“四好農村路”打通鄉村發展瓶頸

2018年02月06日 15:57:00來源:台灣網

  一條農村公路,連接的是鄉村與城市,打通的卻是貧瘠與富足、困頓與希望。(2月6日 人民網)

  俗話説的好:“要想富,先修路”。一直以來,農村公路建設是與“三農”關係最為直接緊密的公共基礎設施之一,它對繁榮農村經濟、促進農村社會進步、實現農業現代化、加快鄉村地區城鎮化、方便農民生産,開闊農民視野等,均起到重大的作用,有著重要的意義。

  近年來,我國“四好農村路”建設取得了實實在在的成效,為農村特別是貧困地區帶去了人氣、財氣,也為黨在基層凝聚了民心。黨的十八大以來,我國新建改建農村公路127.5萬公里,讓99.24%的鄉鎮和98.34%的建制村通上了瀝青路、水泥路,城鄉運輸一體化水準接近80%,農村“出行難”得到有效解決,農民群眾獲得感不斷提升。

  現如今,我國仍處於基礎設施建設的黃金期,“要想富,先修路”仍不過時。新年伊始,交通運輸部也對今後一段時期提出了明確目標:2018年,新改建農村公路20萬公里、新增通硬化路建制村5000個、新增通客車建制村5000個;加快推進通村暢鄉的“幸福小康路”建設,到2019年底實現具備條件的鄉鎮、建制村通硬化路;繼續推進“交通運輸+”特色産業扶貧,繼續支援貧困地區約1.2萬公里資源路、旅遊路、産業路改造建設。可見,未來鄉村公路建設將迎來重大發展階段,一條助推農村發展的富裕之路正在一條條變成現實。

  建設農村公路是實施鄉村振興戰略、打贏脫貧攻堅戰的重要抓手。因此,下一步,各地就需要繼續提高交通扶貧支援政策的精準性,突出重點建設外通內聯的“康莊大道”,集中力量建設通村暢鄉的“幸福小康路”,完善設施建設安全便捷的“平安放心路”,創新建設支撐産業發展的“特色致富路”,真正的促使群眾幸福致富之路更加平坦。(台灣網網友:雨露)

  (本文為網友來稿,不代表台灣網觀點)

[責任編輯:王鑫]

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