受中秋節、國慶節前走親訪友送禮、外地車進京增多等影響，號稱“全年最堵”的9月，有7個工作日更是“堵上加堵”，這其中又有4個工作日集中在本週後半段，即為9月26日至29日。（9月24日《北京晨報》）
中秋意味著團圓、幸福與快樂，國慶意味著歡慶、旅遊和休閒。但是不知不覺中，“雙節”又有了一個新的特色——大堵車，而且要堵一週。“添堵”的還不只北京上海等幾個特大城市。據去年統計，大多數省會城市在中秋來臨之前的一星期，平均每天都增加幾萬輛外地車。
對市民而言，“要麼被堵在路上，要麼前往被堵的路上”成為真實的生活狀態。我們要問的是：是什麼導致了“全年最堵周”？是節假日安排得不合理嗎，還是城市路政建設的落後？真正的原因在於，我國的人情社會、官場文化已將中秋節變成了“送禮節”，“中秋賞月”也早已變成了“中秋賞臉”。幾乎每個人都會面臨這樣一個問題：今年中秋，我需要給誰送禮呢？
對於北京及一些省會城市而言，“全年最堵周”的出現，源於非常現實的社會現實。對北京而言，駐京辦取消了一部分，但不等於“跑部錢進”的風氣得到了遏制；送禮雖然被定性為不正之風，但不等於官員之間就沒有了“朋友往來”。除了呼籲節制送禮之風，我們確實沒有別的辦法。根本問題在於，當下的社會文化已經讓節前送禮成為一種剛性需求，而且這種剛性需求的市場還非常廣闊。
堵車，對於民生而言是災難，對於禮品市場和GDP而言，卻是重大利好。這完全符合美國經濟學家沃德弗格的“送禮經濟學”理論。他認為這種節日消費對於經濟的刺激作用是無可估量的。可是同時，整個社會也需要警惕，送禮也會造成巨大的經濟浪費，更可怕的一點是，“大部分經濟大國都存在這種摧毀價值的狂歡”。可以説，“全年最堵周”不僅僅在蠶食著公眾對於交通的耐心，也在暗中損毀著這個社會的價值觀——這才是最大的“堵”。
堵車並不可怕，堵車浪費的只是時間，但是“全年最堵周”中暴露出來的社會問題卻讓人憂心忡忡。但願中秋和國慶的二元文化不被富貴、金錢、權力所擠兌，團圓、賞月、幸福、旅遊、休閒等市民情懷少些功利化的色彩，讓8天假期真正屬於中秋和國慶。
