4月22日，山東一運送藥品的救援車隊通過連霍高速豫陜收費處時，遭遇河南高速管理收費站的阻攔，被告知不繳納過路費不予放行。河南省高速公路方面解釋：救災車輛可以免費通行河南高速，但需要提前辦理相關手續。（4月23日中原網）
河南高速公路方面的所作所為至少有兩個問題。
首先，四川雅安地震後，交通運輸部部長楊傳堂立刻在全系統啟動了公路應急處置機制，要求通往災區的高速公路全部實施免費通行，河南高速未必置身之外。況且，數年前，交通運輸部就出臺了類似的規章制度。河南高速公路不貫徹執行，而是將皮球踢給救災車輛，顯然違反規定。
其次，雖然很多高速公路早已轉為“經營性公路”，或變身上市公司，在收費時，往往強調企業屬性。然而，在現階段，高速公路仍具公共物品性質，經營者不僅要向消費者提供高品質的服務，還要在社會救助、環境保護方面作出貢獻。對救災車輛免費是履行社會救助職責的必要部分。如果僅重視經營職能，而忽視在倫理規範方面的社會屬性，則模糊了對自身性質的認知和定位，必將導致企業和社會關係的扭曲。這樣的企業，難以贏得社會尊重。
其實，並非所有的高速公路都如此唯利是圖。近日，青海、陜西、湖北等多地就宣佈對抗震救災車輛免費通行。災難當前，如何方便核驗甚至簡化手續，這是職能部門和公路企業的分內職責，不能虛與委蛇，為收費找藉口。
