近日，備受關注的重大節假日免收小型客車通行費上海地區實施細則正式發佈。與其他省市公佈的細則一樣，“十一”長假期間，本市各高速道口將繼續實行“入口領卡、出口收卡”。
從上海市路政局披露的數據看，節日期間高速公路車流預計將同比增長約40%，高峰日流量可能達到100萬車次以上。此前公眾廣泛呼籲取消“入口領卡、出口收卡”，各地路政部門並沒有採納。江蘇省相關部門解釋，這樣做的目的是方便在收費站出口通過卡來確認車輛的車型資訊，加快放行速度。
如果各地採用領卡放行模式是出於同樣的考慮，不妨早點講明白，同時也可以向社會徵集一下替代辦法。當然，除了用於識別車型外，一些以車輛通過率計算折舊率的路橋公司也需要計算車流量，但這也可以通過其他技術手段實現。所以，希望各地路政部門廣聚民智，讓節假日裏的百萬車流開得更順暢些。
另一方面，高速免費所增加的道路擁堵也不僅是上海一地，周邊旅遊熱點的擁堵情況，都可能造成上海市民的出行難。希望職能部門加強同鄰近省份的資訊溝通、建立跨省聯動協調機制，及時將資訊公佈在高速提示牌上、交通網站上，方便出行市民及早改變出行線路。
高速免費既是對現有交通公共服務的一場考驗，也是服務和管理提升的契機，希望職能部門更多從公眾需要出發設計和優化方案，既把這一惠民新政落實到位，也把高速公路的排堵保暢、安全管理等提升到更高的水準。
