深耕江門近26年獲認可 臺商林崇傳：創新無止境，轉型升級“沒有盡頭”

朝揚精密全景（江門市臺辦供圖）

　　台灣網3月29日訊 從生産品質上乘的摩托車離合器而聲名大噪，到面對行業發展困境毅然轉型研製陶瓷氣缸並取得突破，進而佔據行業領頭羊的地位，江門市朝揚精密製造有限公司（以下簡稱“朝揚精密”）一次次洞悉行業危機，一次次提早升級轉型，獲得市場的認可。用企業創始人臺商林崇傳的話説：創新是企業發展壯大的關鍵“密碼”。

　　20世紀90年代，江門的摩托車産業迎來了高速起步的黃金時期。在臺灣深耕摩托車零配件製造領域的林崇傳嗅到了企業發展的新機遇。1998年5月，作為江門市大長江集團有限公司（以下簡稱“大長江集團”）的離合器供應商，朝揚精密靠租借廠房生産在江門站穩腳跟並逐漸發展壯大。從一開始為大長江集團獨供離合器逐漸發展為豪江摩托、大陽摩托等多家摩托車企業離合器供應商。“彼時摩托車市場紅火，我們一個月能夠生産銷售30多萬套離合器。”朝揚精密董事長林崇傳説。

　　而進一步讓朝揚精密嶄露頭角的是2006年的圭峰山摩托車測試比賽，本次比賽召集了全國知名摩托車生産廠家在圭峰山以破壞式與半隔離式開展離合器測試實驗，最終朝揚精密憑藉最長時間産品耐性斬獲全國第一名的成績，“就此，朝揚精密及其産品在全國範圍內名聲大噪。”林崇傳説。

　　然而，進入21世紀，隨著一些地區“禁摩令”政策的實施以及消費需求多元化，摩托車産業面臨挑戰。對此，林崇傳感到莫大壓力。

　　于變局中尋求新機遇。2008年，林崇傳率領團隊相繼到德國、義大利考察，其中，陶瓷氣缸製造工藝讓他眼前一亮。“陶瓷氣缸相比傳統氣缸更耐磨、運作阻力更小、更耐高溫，可以提高動力和節油，如果能夠運用到摩托車上，將非常具有行業競爭力。”林崇傳説，彼時國內尚未有陶瓷氣缸的製作廠家，他意識到這或許是一個新的機遇，于同年從義大利引進陶瓷氣缸技術。

　　但將陶瓷氣缸運用於摩托車上並不是一蹴而就的事。“摩托車發動機有太多核心技術，牽一髮而動全身，研發與掌握核心技術是一個漫長的過程。”朝揚精密副總經理張原維表示，經過5年“閉關”研發，朝揚精密才攻克了多項陶瓷氣缸生産的核心技術。“在此過程中，我們也面臨了客戶退貨的情況，一款産品反覆修改上百次是家常便飯，比如需要控制多少溫度，需要多少時間，化學材料如何配比等都需要反覆測試，達到標準化，這個過程尤其痛苦。”張原維説。

　　2012年，朝揚精密成功生産出摩托車陶瓷汽缸，以單缸為主，並於同年成功成為宗申集團摩托車配套廠商，它的大排量陶瓷氣缸製造之路就此開啟。

　　“2012年，宗申集團摩托車動力事業部負責人聯繫我們共同研發一款越野競技型摩托車，要求排量為257cc。”張原維表示，2015年，歷經三年技術攻關，凝聚朝揚心血的宗申NC250發動機“橫空出世”，得益於SOHC配氣系統的加持，NC250擁有了更輕盈緊湊的體積和重量，再加上更大的動力輸出和紮實的用料，最終該款越野摩托車于同年一舉在南美洲越野競技賽中斬獲名次。“朝揚産的陶瓷氣缸再次聲名大噪。”張原維自豪地説。

　　緊接著，朝揚精密與重慶高金實業股份有限公司共同開發雪橇車，該款雪橇車銷往俄羅斯，獲得了不錯的市場反饋，達成了每年固定成交量。2016年，朝揚精密開始生産多缸系列陶瓷汽缸，並成為春風動力、錢江摩托等大型集團配套廠商。

　　就此，朝揚精密多款大排量陶瓷氣缸産品進一步擦亮了企業品牌，隨著宗申NC250發動機在多項賽事中嶄露頭角，朝揚精密走進了更多摩托車廠家視野，朝揚精密所生産的定制化陶瓷氣缸運用到了多種場景。

　　“未來三個月，我們的訂單已滿，並且還不斷有客戶與我們洽談，預計今年陶瓷汽缸項目營收將提高40%以上。”張原維説，“我們採用國內高端的U9 ERP系統進行資訊化管理，目前已通過IATF16949汽車品質體系認證，于2017年成功組建廣東省摩托車動力組件技術研究中心，共有國家專利45項，並多次參與國家林業行業標準制定。”

　　此外，朝揚陶瓷汽缸在載人飛機領域也取得了重大突破，使用該公司陶瓷汽缸的載人飛機分別在法國和德國取得適航證書。中國民航局也于2022年8月到該公司進行載人飛機適航認證工作且已順利完成。目前朝揚精密在制140余種陶瓷汽缸，其中航空用陶瓷汽缸21種，與宗申航空、春風動力研究院、力帆車輛研究院等著名品牌建立起長期合作供求關係。

　　懷揣著創新發展的初心，2022年，朝揚精密報名參加了江門市“科技杯”創新創業大賽並在決賽中斬獲特等獎，獲得百萬扶持資金。這讓林崇傳倍感珍惜和感觸，他將獎狀高高挂在企業大門口，每天進入公司便能瞧見，“創新無止境，只要企業一起步，轉型升級這條路便‘沒有盡頭’。”回憶起在江門近26年的創新發展之路，林崇傳由衷感嘆。（台灣網、江門市臺辦聯合報道）