中國新能源汽車如何從“走出去”到“走上去”？

　　汽車數字化智造工廠。受訪者供圖

　　中國新能源汽車産銷量佔全球比重超過60%、連續9年位居世界第一位；2023年國內新能源汽車銷量佔全部汽車銷售量比重達31.6%；截至2023年底，我國累計建成充電設施859.6萬台，數量居全球第一……

　　持續的技術創新、完整的産業鏈供應鏈和充分的市場競爭是中國新能源汽車脫穎而出的土壤。然而，在歷經爆髮式增長熱潮後，新能源汽車也面臨著冷思考，産業未來的發展空間在哪，如何通過改革回應發展的需求？

　　政策發力 品牌給力

　　近年來，國家有關部門先後出臺《汽車産業中長期發展規劃》《新能源汽車産業發展規劃（2021—2035年）》，工業和資訊化部等部門陸續推出70多項支援政策措施，為産業發展開出“良方”。

　　對企業來説，把握數字化發展機遇，通過科技革命和産業革命推動自身發展至關重要。2020年，《國企改革三年行動方案(2020-2022年)》出臺。3年間，汽車行業在國企混改、重組整合、國資監管體制改革等方面展開了一系列卓有成效的行動。

　　“2020年，東風公司發佈嵐圖汽車品牌，探索融合發展模式，並被賦予雙重任務。”近日，嵐圖汽車CEO盧放接受人民網專訪時表示，企業聚焦品質、效率、動力變革，在品質、效能、創新等方面持續發力。一方面，嵐圖要打造高端新能源乘用車産品，引領東風品牌向上；另一方面，要探索創新體制機制，形成自主品牌最佳運營實踐。

　　從“走出去”到“走上去”

　　從産品“出海”到戰略佈局，從技術輸出到標準聯通，中國汽車産業在踐行高品質發展和高水準對外開放的過程中，為全球汽車産業注入更多“中國創新活力”。

　　出海是車企實現“走出去”的第一步，如何更好“走上去”，進而完成從本土車企到全球車企這一重大跨越？在盧放看來，跨越的關鍵在於理念驅使。成為新時代的航海家，打造全球化高端品牌，是嵐圖“出海”的理念。

　　對於自主品牌來説，在打造新能源汽車精品的同時，還要為海外用戶提供差異化、個性化的産品和服務。

　　“我們打造的多款産品，均符合歐洲的法律法規標準，並滿足用戶對高端品牌的要求。下一步將建設歐洲運營中心，圍繞銷售、服務、用戶生態等進行多維度運營，開展全球渠道佈局和本土化商業模式開發，推動海外事業融入當地産業鏈和價值鏈。”盧放説。

　　加速“碳”路美好未來

　　中國的可再生能源裝機佔比超過50%，全球新能源汽車一半以上行駛在中國，中國企業生産的電動汽車、鋰電池、光伏産品豐富國際市場供給……在綠色發展方面，中國不僅為自身厚植高品質發展的底色，也為全球應對氣候變化作出積極貢獻。

　　作為全球汽車生産和消費大國，中國汽車産業綠色低碳可持續發展，不僅是助力國家實現“雙碳”戰略和經濟社會發展全面綠色轉型的積極參與者和踐行者。更是把握全球汽車産業重塑變革機遇、實現中國汽車産業轉型升級不可或缺的核心競爭力。

　　盧放表示，要堅持科技創新引領，不斷提高技術、智慧、生態等“含綠量”，從自主開發智慧電動架構、加速智慧化商業化落地、提高能源使用效率等方面增強發展新動能。

　　“我們要從企業角度看行業，從中國視角看世界，更要從世界視角看中國。在為消費者帶來優質産品和服務的同時，要堅持長期主義、履行社會責任，從‘走出去’向‘走上去’轉變，持續為中國自主品牌升級與當地經濟和社會發展作出貢獻。”盧放説。