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小車輪轉動大産業(經濟新方位·新職業新活力)

2023-05-04 08:42:00
來源:人民網-人民日報
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  數據來源:國家體育總局、國家統計局等

  圖為5月2日遊客在山東日照陽光海岸綠道上騎行。

  本報記者 王 亮攝

  金沙碧海,白鷗藍天。在城市與海洋的交界處騎行,身側蔥郁草木閃過,面前輕柔海風吹來。5月1日,山東日照海濱國家森林公園,“騎遇日照”全民健身騎遊生活節第三期如約而至。

  入春以來,騎行隊伍川流不息,構成街頭巷尾的移動風景;打開手機,諸如“曬曬騎行風景”等內容,成為社交平臺的熱門話題。如今,自行車再度風靡大江南北。據中國自行車協會數據,2022年自行車電動自行車規模以上企業營收2100億元,同比增長3%;實現利潤超100億元,同比增長20%以上,預計2023年行業各項經濟效益指標將持續恢復。

  小車輪轉動大産業,持續升溫的“騎行熱”,不僅帶動自行車産業快速發展,還衍生出更多次生消費,與其他行業交叉融合,創造了不少新的就業崗位。記者近日在安徽、山東等地走訪,看看各地在促進體育産業創新、豐富體育業態方面的新氣象。

  拓展騎行空間,創造消費場景

  威海路是日照東港區次級主幹道,曲阜師範、山東體院的日照校區坐落於此,路旁體育用品店面扎堆。

  記者隨意走進一家運動自行車專賣店。新到貨的車輛立在店門口,店員正忙著拆封、組裝。店舖內部,造型各異的運動自行車滿滿噹噹,店長李根生正忙著向顧客介紹産品。

  “運動自行車主要有寬胎平把的山地車、窄胎彎把的公路車、精緻小巧的小輪車、前後有貨架的旅行車……”李根生説,“目前最受歡迎的當數公路車,往往是一到貨就會有顧客到府。”

  這家店開業已有10個年頭,從去年開始,李根生真切地感受到騎行“火”了:“一年賣掉1500多輛車,銷量創下歷史新高。”

  生意為啥這麼火?李根生向東指了指:“周邊生活、商業配套成熟,距離海邊只有兩公里。騎行的人越來越多、騎行的環境越來越好,我們跟著沾光。”日照近年來打通了總長60多公里的兩條綠道,山海風情綠道串聯湖光山色,陽光海岸綠道臨海而建、連接16處景點和民俗村。

  港口城市向海而生,沿海綠道也在鋪展商機。在日照海濱國家森林公園西北3公里處,山海風情綠道東起點的兩城揚水站自行車驛站人氣頗高。

  這座兩城河畔的兩層小樓,由市級文保單位改造而來,外觀保留歷史風貌,內部進行重新裝修。一層提供自行車維修、租售服務,二層用作咖啡廳,供騎友休息、交流。“開業才一年多,去年進店超3萬人次,今年會推出更多産品和服務。”驛站負責人介紹。

  拓展騎行空間,就是在創造消費場景。在日照,騎行綠道串聯起北部山嶽旅遊資源和東部海濱旅遊資源,“山海聯動”,成為市民遊客參與全民健身的好去處,也創造了城鄉融合發展的新廊道。

  放眼全國,青海湖環線、川藏線、新藏線等傳統騎行路線,濃縮西南景致精華的大香格里拉環線、沿河西走廊行進的絲路之旅、古今文脈攬勝的大運河文化之旅、海灘椰林如畫的海南島環線等新興路線,同樣有力地推動著沿線地區匯聚人氣、增添發展底氣。

  “近年來每逢長假,文旅部與國家體育總局會推出‘體育旅遊精品線路’,越來越多地方也在開發本地騎行路線。”中國自行車運動協會副秘書長彭海波建議,各地不斷提升軟硬體條件,打造騎行友好型環境,從城市規劃起做好引領,在沿線建設上持續跟進。

  國産品牌崛起,推動産業升級

  “五一”假期前夕,國家體育總局公佈了49家體育領域國家級專精特新企業及9家製造業單項冠軍企業。其中,專營自行車整車或配件生産的達到7家。據了解,目前的自行車裝備市場,服裝、鞋襪、智慧穿戴設備等細分領域規模也在逐漸擴大。

  在山東樂陵經開區,泰山瑞豹複合材料有限公司總經理王春青從兜裏掏出一個電子秤,挂上一輛公路車的車梁,螢幕顯示“5.80千克”。“這是我們推出的最輕便的車型,重量和一桶花生油相當。”王春青説。

  檢驗公路車性能,有一個關鍵指標:重量。車輛的輕便快捷,離不開新材料的應用。據介紹,瑞豹在碳纖維自行車車圈、車架、車座製造等方面擁有65項自主創新技術,是國家專精特新“小巨人”企業和山東省“瞪羚”企業。

  近兩年“騎行熱”帶來市場活力,讓公司得了實惠,更添信心。“去年內銷翻番,眼下部分訂單更是排到了年底。”王春青説,為了更好滿足市場需求,公司擴建了生産線、開工了智慧化生産項目。

  小車輪轉動大産業,不少傳統國産品牌也因此活力煥發。據美騎網《2022年中國自行車行業調查報告》,永久牌自行車仍保有2%的用戶擁有率。

  據統計,騎行群體中,67%以上的受訪者擁有超過2輛車,購車預算在8001元—30000元區間的用戶佔比47.3%;除整車外,把套、坐墊等小零件,傳動系統、輪組等大部件,騎行服、頭盔、鞋襪、碼表等裝備以及維修保養工具等,國産品牌的用戶認同度也處於上升趨勢。

  中國體育用品業聯合會副主席兼秘書長羅傑表示,不少國內車企著力打造品牌美譽度,逐漸在中高端運動自行車市場佔據一席之地,“隨著城市騎行環境改善、賽事活動數量大幅增長,相關企業將迎來更好的發展環境。”

  辦好賽事活動,釋放集聚效應

  徽派風格的拱門下,伴隨著出發信號,腳踏上鎖的咔咔聲打破沉靜,近千名參賽選手開展角逐——在黃偉生心中,這就是最美妙的畫面。

  黃偉生是安徽黟縣悅途體育公司的負責人。日前,公司負責辦賽的第十八屆中國黃山(黟縣)國際自行車公開賽舉行。從籌備到預熱再到執行,他前前後後忙活了兩個月。越是臨近比賽日,現場越是忙碌,測一測主舞臺地板夠不夠結實,看一看行進路線有沒有清障……“勘察場地和賽道,是組織賽事活動的基礎工作。最重要的是安全,然後是流線、佈局等其他內容。”黃偉生説。

  為什麼現在越來越多的地方熱衷辦賽?“以文塑旅、以旅彰文。”黃偉生説。他以黟縣為例,算了一筆收入賬。

  這座國家歷史文化名城地跨黃山山脈,旅遊資源和客流本就豐富。辦賽之初,憑藉地理優勢進行宣傳,易於吸引選手參賽、群眾觀賽,涵養賽事文化;賽事舉辦以來,也著實拓展了旅遊産品、豐富了旅遊體驗,極大促進了體旅融合。

  “這兩年,報名通道一開啟,半天工夫就滿額了。今年,報名系統還添加了本地旅遊産品服務,組合打包了住宿、餐飲、景區、交通接駁等縣內資源。”黃偉生介紹,主辦方提供的參賽包裏,除了基本的騎行裝備,還有當地黑茶、黑果、黑糧、黑雞等特産;主會場還設置了農副産品展銷、非遺傳承展演區域,“徽州木雕、花燈、徽墨和糕點製作,尤其受歡迎。今年賽事前後,僅線上訂單額就超過600萬元。”

  當體育産業與文化、生態、旅遊、會展等行業相結合,“賽事+”融合性産品體系隨之成形。“騎行等戶外運動可串聯景點、民宿、村莊等,實現不同業態各自經濟特徵的優勢互補,既能擁有更大的市場半徑,又能滿足參與人群的多元化消費需求,更好釋放集聚效應。”中央財經大學體育經濟研究中心主任王裕雄表示。

  本期統籌:程聚新

  版式設計:蔡華偉

[責任編輯:李丹]