“八縱八橫”高速鐵路網重要組成部分——成貴鐵路四川段按圖空載模擬運作

　　央視網消息：成貴鐵路是我國“八縱八橫”高速鐵路網中蘭州至廣州通道的重要組成部分。12日，成貴鐵路四川段開始按運作圖空載模擬運作，為開通運營做最後準備。

　　12日上午9點55分，55591次試驗動車組從成都東站始發，11點50分停靠宜賓西站，12點23分到四川境內最後一站——興文站。空載模擬運作是指：列車在不載客的情況下，按照運作圖做行車試驗，確保各設備系統的性能及狀態具備開通運營條件。

　　成貴鐵路全長632公里，為鐵路客運專線，設計時速250公里。其中，成都至樂山段已于2014年12月開通運營；樂山至興文段于2013年12月開工建設，該段長225公里，新建犍為、宜賓西、長寧、興文等車站。待空載模擬運作結束、通過安全評估後，成貴鐵路四川段將正式開通運營。

　　成都客運段動車二隊隊長 張傑：（12日）從成都到興文開行最快的一趟動車，共運作1小時49分，按照計劃一共開行9.5對，平均每隔1小時就有1趟動車。以後隨著客流的增加，我們還將增加動車的開行，滿足旅客的出行需求。

　　 目前，成貴鐵路雲南和貴州段正在加緊建設。四川段率先開通運營後，將結束川南地區沒有動車的歷史，成都到宜賓的鐵路運作時間從現在的6個多小時壓縮到1.5小時左右。