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“黃牛”黃了?春運火車票背後的博弈

2019-01-08 08:57:00
來源:中國新聞網
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  一到春運想黃牛,然而2019年春運搶票,黃牛也慫了。

  2019年春運,第三方搶票軟體的加速包是當頭一棒,12306首次上線的“候補購票”功能則給了黃牛致命一擊。

  “但有些人就是更相信我們(黃牛),不相信官方!”黃牛搶票,從最初的技術戰正演變為心理戰。

  當最後一道心理防線突破,黃牛還能否成為春運搶票的必備?

  火車票代購 

  黃牛不怕沒單 

  1月6日起,2019年除夕(2月4日)的火車票正式開售,回家的票,你買到了嗎?

  搶票是春運一年一度的保留項目,歸心似箭的人被火車票代購盯上是早晚的事,黃牛們也總是比放票時間來得稍早一些。

  為了避開春運高峰期,在深圳工作的丁俊花掉2019年的3天年假,預定了1月30日的票。在深圳、北京等地,許多公司也會為了員工方便,在春節假期之前以休年假的名義提前3-5天放假。

  然而,春運的魔咒就是,避開了一個高峰再迎來另一個高峰。

  以往都是在新聞上看到深飄、北漂們的春運搶票,畢業第一年,初次經歷務工返鄉春運搶票的丁俊形容“就像好不容易把等級練上去了,終於要打大boss的感覺”。

  另一邊,半個月前就開始預售搶票的一些黃牛這時顯得怡然自得,刷屏式的預售廣告幾天前就停了,黃牛的客服態度也從原來的耐心講解變成了一條購票資訊模板。

聊天截圖

  “接受就下單,不接受就別回家,反正現在不愁沒單接!”下單=回家,多問=別想回家。在黃牛這裡,下單成了唯一的正義。

  然而,當你下單之後,一切都變了。

  “不保證100%出票,現在搶票默認等到發車前24小時。”雖然每個黃牛的標準不同,但大家的口徑都大同小異,先把單子拿下,能不能搶到票就和自己無關了。

  個別黑心黃牛甚至收了押金、拿到購票資訊後直接在其他第三方購票渠道搶購車票,搶到就是賺,沒搶到那就拉黑購票者。

  多個黃牛給出的價格表顯示,春運期間車票代購費用在100-150元不等,分為有押金代購和無押金代購。

  有押金代購的要求更複雜,其中包括“自行搶票成功押金不退”的霸王條款,換句話説,找到了這位黃牛,能不能回家,寶得全壓在他身上,當然你也可以不在意50%代購費的押金找其他搶票渠道。

  幫手出現 

  購票者變“黃牛” 

  如果你覺得代購費花了心疼,或許你可以選擇自己也做“黃牛代理”,賺回花掉的錢。

  “我這裡價格就是這樣,搶一張票80塊,你可以給我拉單,拉成一單給你提成,拉幾單回來就相當於不要錢給你搶票!”

  搶一張票還當了一回黃牛,意不意外?刺不刺激?

  根據上述黃牛上線的説法,80元的票是給代理的價格,對外要價都是100元起,越往後價格會繼續上漲。

  至於提成,實際上就是代理們自己漲價,要價100元,一張票就賺20差價,以此類推。

  當然,做代理的基本功可不只是坐地起價這一項,哪些單該接哪些單不該接你得清楚,不然一場春運下來,你可能一張票都賣不出去!

  “短途深圳往廣州南、潮汕、廈門的不接,長途川渝方向的硬座、東北方向的硬臥不接,武漢、岳陽的搶票難度大可適當要高價或者不接!”一位以深圳為輻射點的黃牛表示,上述線路人多,系統內部留票、團體票佔比高,搶起來費時間。

  春運黃金時刻,時間就是金錢!對黃牛來説,浪費時間就是跟錢過不去!

  一般情況下,黃牛們都有各自熟悉的區域和線路,雖然黃牛們的搶票系統是全網屬性的,但在“自己的地盤”做生意相對穩妥,其他區域、線路情況不清楚,搶票成功率無法把控。

  “你老搶不到票,別人就不找你了,口碑上不去生意就做不了。”黃牛的客源很大一部分是老客戶介紹新客戶,口碑不好的黃牛沒有活路。

  掠食者出沒 

  搶票軟體加速包來襲 

  除了遊走在火車站、活躍在朋友圈的黃牛,第三方搶票軟體也是春運購票的一大主角,稱之為“電子黃牛”也不為過。

  據不完全統計,目前市面上正在運營的有近60家搶票軟體推出了有償搶票服務或者要求分享轉發連結,提高曝光度。

  搶票“加速包”,100元買50個加速包頂著98%的搶票成功率,看起來順利回家就是水到渠成的事情了。

  其實,無論是市面上的搶票APP還是黃牛手上的獨家軟體搶票,原理主要是通過插件或爬蟲軟體的方式,提高查票頻率和驗證碼識別速度,一旦檢測到余票就迅速鎖定,並通過高速填寫乘車人資訊和自動識別驗證碼來搶票。

  12306是間隔放票,正常情況下,購票者需要時刻注意放票情況,在放票的第一時間“秒”車票,但搶票軟體是全自動搶票。因此,手工搶票在速度上是遠遠不及軟體的。

  由於大量搶票軟體短時間高頻的訪問次數佔用了大量伺服器資源,曾導致12306網站偶爾出現癱瘓。

  鐵路客戶伺服器中心專家稱,如果有人以頻繁極高的速度訪問伺服器,會被視為非正常操作,高危用戶將被攔截甚至被列入黑名單。

  還未達到攔截或封號級別的搶票軟體將被風控系統拖到慢隊列中,也就是説,通過第三方軟體搶票可能會更慢。

  周麗華就是那個頂著成功率98%搶票的人,由於工作需要,她需要經常前往外地出差,選擇第三方軟體“預約購票”是她的慣常操作。然而,今年春運的票似乎不好搶了。

  “國慶的時候花了40元買到了90%的搶票成功率,去年春節根本沒花錢就有85%,今年花了100元,從預約到現在撿漏,搶了快半個月了還是沒搶到。”周麗華意識到,第三方軟體搶票率已經大不如前了。

  官方出手 

  搶票靠自己也行了 

  無論是黃牛還是搶票軟體之所以能搶到車票,根本原因在於其通過技術優勢強行反覆“插隊”。有時你還可能遇上隱形收費的套路。

  有購票者反映,有票量非常充足的情況下,在結賬的時候第三方軟體也會默認勾選20元的加速包,非常隱蔽,一不注意就會被“套路”付費。另外,通過黃牛渠道購票還面臨著隱私洩露的風險。

  實際上,12306從未授權任何第三方網站或者軟體進行代理售票業務,沒有任何優先購買渠道,也沒有和任何人合作開發購票軟體,所以只要12306上沒有票,你在搶票軟體上花再多錢都是沒用的。

  今年12306還推出了“候補購票”功能,如果用戶遇到車票售罄的情況,可以在平臺登記購票資訊並預付購票資金,一旦有退票或余票,12306系統會自動幫助用戶購票,速度和成功率都要優於搶票軟體。

  換句話説,原來花錢讓黃牛搶的撿漏票,現在自己也能做。

  鐵總7日晚間公佈的消息顯示:截至1月6日,共接到候補訂單17萬筆,去除旅客主動退單,待兌現訂單共10.6萬筆,成功兌現6.5萬筆,車票10萬張,兌現率達61.3%,減少了旅客反覆查詢次數。

  有黃牛“出逃” 

  升級心理戰博弈買票人 

  在很多人看來,黃牛是春運回家的一根救命稻草,第三方搶票軟體是後備的良藥。

  隨著12306官方“候補購票”的推出,黃牛們搶票已經從最初的技術競爭變成了心理戰術的博弈。

  “你要讓他相信,你就是能比其他渠道有更大的能力幫他搶到票。”一位黃牛在給下線代理教行銷話術時説,目前大多數小作坊車票代購的技術並不比搶票軟體強多少,但是在和購票者交涉的時候,得當的話術能“顯著提高我的出票成功率”。

  面對搶票軟體和官方候補購票的政策推出,很多黃牛們顯然有些慌了。

  除了前述提到的話術轉變,他們在代購時也提出了更多的要求,比如搶票成功後請馬上取票,如出現任何問題後果自負;又或者交押金後,如果自行搶票成功,押金不退……

  一批曾經的黃牛選擇不再掙扎。幾位國慶還在忙碌搶票的黃牛稱,春運期間不再代購火車票,原因是“現在管得嚴了”。一位黃牛直接坦言:“除非你團隊特別強大,小團隊,自己寫代碼那種就別幹了,成本覆蓋不了。”

  記者從一位黃牛處了解到,按照業內價格,一個獨立的刷票軟體租用價格在8000-12000元/月不等,如果每張票代購價格100元,需要120張票才能覆蓋成本。

  如果算上人工和時間成本,則需要更多穩定的客源。隨著客源被官方渠道和第三方搶票軟體進一步分割,單兵作戰、小規模黃牛團隊很難有優勢。

  春節回家的火車票你怎麼搶的?搶到了嗎?(姚露)

[責任編輯:李奕均]