京華時報訊(記者廖豐)針對近日甚囂塵上的“5元快遞”傳聞,昨天中國郵政集團及北京郵政公司投遞局方面表示,“5元快遞”存在誤讀,這其實是普通郵遞的升級版,即可實現門對門投遞的普郵投遞。
5月15日,北京市郵政公司投遞局下屬北京的商務投遞局掛牌成立,北京郵政公司投遞局方面透露,商務投遞局將走比傳統普郵更高端的路線,可提供郵政包裹的面對面取件的服務,例如可將銀企對帳單親自交到財務主管手裏,還可以為市民提供諸如蔬菜配送、代煎中藥遞送等同城物品的郵政投遞服務。
而根據《中國交通報》的報道,北京郵政商務投遞的包裹價格為5元起價,500克以上的包裹再視重量加價。該報道還稱,“北京郵政商務投遞網路將提高處理時限,達到上午收寄、下午送達的標準。”由此,“5元快遞”引起業內廣泛關注。
記者昨天從可靠途徑了解到,目前商投局開發新服務的初步方案中,確實涉及起價為5元的國內小型包裹,不過,目前關於具體定價和投遞頻次等依然在討論中,6月之前有望公佈最終方案。北京郵政公司昨天也表示,商投局提供的是普通郵遞的升級版,服務可包括門對門投遞及更快的投遞速度,但價格不一定是高價,目的在於滿足客戶個性化需求。
>>業界看法
普郵升級版有“越位”嫌疑
“中國郵政公司已經壟斷了作為公共事業的普郵業務,現在推出的這個處於普郵和快遞之間的升級版産品,並且還突出其價格優勢(比同城快遞低一半),對現有快遞市場的衝擊可能會很大。”一位民營快遞業人士昨天向記者表達了他的困惑。
中國快遞物流諮詢網首席顧問徐勇指出,根據相關規定,中國郵政集團的業務分為競爭性業務和普遍服務業務兩大塊,中國郵政速遞物流已經進入競爭性領域,肩負著賺取利潤的任務,而在普郵業務方面,中國郵政公司的任務是把服務做好,而不應該是賺錢。“目前國家的補貼已經基本上可彌補普郵的虧損,而且‘份子錢’(郵政普遍服務基金)的推出也在討論之中,這對處於競爭性領域的其他快遞公司是不公平的。”徐勇認為,普郵升級版有“跨界”、“越位”嫌疑,其定價應該由國家發改委和財政部來制定。
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