中國保險行業協會、中國汽車維修行業協會日前聯合發佈國內36個常見車型的最新零整比數據,零件和整車再現巨幅價差。
零整比,顧名思義就是汽車零部件與整車銷售價格的比值。根據國外的研究數據,300%左右的零整比正常,如果高於600%、700%則顯然不合理,有攫取暴利的嫌疑。
今年4月,兩協會聯手首次發佈18個國內常用車型的零整比和50項易損配件的零整比,有的車型超過1200%的零整比讓人瞠目結舌,直接暴露出我國汽車行業長期存在的弊病。
時隔半年,這18個車型零部件價格是否改變?根據發佈,其中11個下降,5個提高,2個未變。零整比最高的北京賓士W204從1273.31%下降至1172.65%,卡羅拉從625.22%下降到387.68%,降幅最大。整體看,這些車型零部件總計降價1424658元,降幅5.72%。
但是,雖然大部分車型下調了零部件價格,但下降的主要是高價低頻零件,低值高頻零件降價少,有的甚至出現漲價,例如,這18個車型發動機、變速箱總計價格下降293162元,前保險杠、後保險杠總計價格卻上漲620元。中國汽車維修行業協會專家馮君指出,下調高價低頻的零部件價格會讓汽車零整比出現較為明顯下降,但對用車成本影響小,甚至會有隱性增加,大多數消費者並不會從中受益。
此外,兩協會還公佈了第二批18個國內常用車型的零整比,其中最高為雷諾科雷傲719.75%,最低為長城騰翼C30的230.98%。(記者何雨欣 譚謨曉)據新華社
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