近日,隨著各大汽車廠商公佈了2013年産銷數據,汽車集團在華排名重新洗牌。
2013年,大眾在華重登失去9年之久的冠軍寶座,以年銷量327萬輛的業績稱霸中國市場。其中,根據中國汽車工業協會公佈的數據顯示,上海大眾與一汽-大眾銷量分別為152.5萬輛、151.29萬輛。與此同時,大眾在全球銷量也再創新高,實現950萬輛,同比增長4.8%。
通用汽車2013年在華實現銷量超過317萬輛,其中,上汽通用五菱2013年完成銷量160.05萬輛,上海通用全年銷量超過157萬輛,其中別克品牌完成80.99萬輛,雪佛蘭品牌完成71.52萬輛,凱迪拉克品牌完成5萬輛。
日産依然排在第三位,全年銷量127萬輛,同比增長17%,超過了原定125萬輛的目標。
現代汽車則首次突破100萬輛,達到103萬輛,同比增長20%。
福特超越了豐田和本田,得到了第五名的位置,全年銷量達到93.6萬輛,同比增長49%。其中長安福特銷量達67.9萬輛,同比增長62.2%。2013年福特在中國的重點之一是進口車市場的拓展,福特福克斯ST、福特嘉年華ST、福特探險者和福特銳界,四款進口車型全年銷量達到2.69萬輛,同比驟增231%。
2013年豐田跌出前五,根據官方公佈的數據顯示,2013年豐田在華銷量91.75萬輛,同比增長9.2%。排在第七的本田實現銷量75.69萬輛,同比增長26.4%。
豐田(中國)的執行副總經理董長征剛豪情萬丈地喊出2014年豐田在華銷量要破百萬輛的目標,不料日本在任首相安倍晉三給了他當頭一棒。在豐田的日本總部,公司總裁豐田章男禁不住抱怨中日關係緊張拖累了在華日企,他悲觀地説,日本車企或將再度面臨2012年遭到消費者抵制的局面。在兩國關係中,豐田無法獨善其身。
無法獨善其身的或許不只豐田。據日本有關方面的數據顯示,截至2010年10月,進入中國的日本企業已達10778家。
近期日本一家媒體對日本的122家主要企業的調查顯示,近三成的日企表示中日關係的惡化使他們受到了負面影響,原因包括在華銷量下降(汽車行業),因賠付損失而導致保險金支付增加(保險行業),乘客數量減少(航空交通業)和來自中國政府方面的訂單減少(電機行業)。
在華日企至今心有餘悸。公開數據顯示,自2012年釣魚島事件之後,日係車在華銷量大跌,本田汽車9月份在華汽車銷量同比下跌40.5%;豐田汽車9月在華新車銷量同比減少48.9%;而作為軍工背景的三菱、富士重工業汽車(斯巴魯)更是慘不忍睹,同比分別下滑62.9%、64.5%;其餘的日係車企也在那個9月異常受挫:日産、馬自達、鈴木的在華銷量同比分別下滑35.3%、35%、42.5%。
此前,在安倍參拜靖國神社當天,日本外務省就向中國駐日大使館提出要求,希望中國政府採取措施確保在華日本人和日企的安全。而中國駐日大使程永華回應説,他認為安倍參拜造成的後果必須由日本政府承擔。
[責任編輯: 林天泉]