軍隊公務用車將帶頭采購自主品牌

　　農曆新年來臨之際，在政府採購領域舉步維艱的自主品牌汽車迎來重大利好——選用國産自主品牌汽車成為軍隊公務用車改革的硬指標。經中央軍委批准，解放軍四總部日前印發《關於軍隊貫徹落實〈黨政機關厲行節約反對浪費條例〉的措施》(以下簡稱《措施》)，併發出通知，要求全軍和武警部隊認真抓好落實。

　　《措施》專門指出，要持續開展軍車管理專項整治、公務用車專項清理和打擊豪華假軍車專項行動，嚴格軍車號牌使用範圍和數量限制。嚴格按編制標準配備公務用車，不得擅自擴大專車配備範圍或變相配備專車。公務用車實行集中採購，選用國産自主品牌汽車。根據國家公務用車改革意見，穩妥推進軍隊公務用車改革。

　　按照國際慣例，對於全球幾乎所有擁有汽車産業和汽車品牌的國家，其政府公務用車一般主要都是採購本國品牌的汽車。以往，由於中國汽車品牌品質提升緩慢，尤其是存在合資企業這一獨特市場現象，政府採購自主品牌一般難以向前推進，自主品牌汽車採購長期都是“雷聲大雨點小”。

　　隨著近幾年中國汽車借助全球資源打造中高端産品的希望開始實現，中國自主品牌汽車取得巨大進步，自主品牌汽車的技術、動力、油耗等各項指標進步明顯，尤其是産品設計越來越趨向國際化，汽車品質安全性和舒適性提高明顯，一些産品完全可以和合資産品競爭。

　　2013年11月，《黨政機關厲行節約反對浪費條例》公佈。根據該條例的規定，“改革公務用車實物配給方式，取消一般公務用車，保留必要的執法執勤、機要通信、應急和特種專業技術用車及按規定配備的其他車輛。普通公務出行由公務人員自主選擇，實行社會化提供。取消的一般公務用車，採取公開招標、拍賣等方式公開處置。”至此，中國的公車改革終於塵埃落定。按照國家現有的規定，省部級以上的官員才有專車，其他車輛則統一稱為一般公務用車。此前，一般公務用車和執法執勤用車規定其發動機排氣量不超過1.8升、價格不超過18萬元，而純電動、插電式混合動力等新能源轎車扣除財政補助後價格不超過18萬元。

　　與北汽勇士、東風猛士等一些部隊採用的專用軍車概念不同，部隊公務用車涵蓋另一個巨大市場。業內人士分析，部隊公務用車與黨政機關公務車具有頗多相似之處，但黨政機關公務用車市場更加繁雜，執行層面需要更多的細則，由於部隊執行力更強，其公務車改革很快就能立竿見影。