二線豪車在華迎來集中國産

　　中國市場今年將迎來二線豪華汽車品牌的集中國産。據了解，除了沃爾沃，捷豹路虎和英菲尼迪也將於今年下半年陸續實現國産。

　　汽車業資深專家蘇暉認為，處於第一陣營的德係三強市場地位仍難撼動，其他品牌只能在第二陣營中爭當領頭羊，但如果沒有自己的特色，也將同樣面臨巨大挑戰。

　　壓力之下，二線豪車元旦剛過便按捺不住發力的衝動。上周，英菲尼迪啟動了“啟釋錄”2014萬人盛典，該活動是英菲尼迪最大的品牌活動，也是戴雷就任英菲尼迪中國總經理後打出的最漂亮的一張牌。

　　同樣，沃爾沃汽車集團中國區也傳來喜訊，高調宣稱在剛剛過去的2013年沃爾沃汽車在華銷量首次突破6萬輛，同比增長45.6%。沃爾沃中國銷售公司總裁兼首席執行官付強表示，完成戰略車型國産和銷售渠道梳理之後，沃爾沃將在2014年進入“上量期”。此外，還有消息稱，為了迎接即將到來的國産，捷豹路虎將在今年推出10款新車。

　　隨著中國消費者收入水準的不斷提高以及品牌消費意識的不斷增強，各大豪華品牌車企在中國市場看到了巨大的增長空間，普遍認為中國消費者對豪華汽車的剛性需求將長期存在。J.D.Power的研究也表明，到2015年，中國富裕家庭的數量將超過440萬戶，這些家庭將成為豪華汽車消費的主力軍。

　　蘇暉認為，中國豪華汽車消費群體在車型選擇上不喜歡與別人雷同，而是希望有個性。這種消費心理給了二線豪華品牌機會，也是二線品牌這幾年的增幅遠遠超過豪車平均增長水準的一個重要原因。

　　但是，品牌力不足仍是擺在二線豪華車企面前的一大困擾。也正因如此，這些企業紛紛在年初就開始集中發力。對於英菲尼迪的龐大行銷活動“啟釋錄”2014萬人盛典，業內認為，英菲尼迪去年在中國的銷量不到兩萬輛，卻做出了這麼大規模的市場行銷活動，充分説明廠家十分看好二線豪華品牌在中國市場的發展前景。

　　捷豹路虎近年來在中國市場異軍突起，把雷克薩斯拋在後邊。最新的消息稱，由於捷豹路虎與奇瑞的合資公司今年下半年將正式運作，捷豹路虎計劃在2014年推出包括混動版和國産車型在內的10款新車型。

　　此外，上海通用總經理葉永明近日也表示，凱迪拉克將正式啟動“雙十戰略”，即到2015年，凱迪拉克在華銷量要突破10萬輛，到2020年，凱迪拉克要在中國的豪華車市場佔有10%的份額。（錢瑜）