北京新機場提速助力南城發展

　　隨著新機場建設悄然提速，南城面臨重大經濟結構升級。而對於南中軸這樣一條重要軸線來説，借勢新機場臨空經濟帶，也獲得了前所未有的提升機遇。3月1日，位於該區域的格林雲墅首期開盤，1000多組客戶雲集，開盤不到半小時，銷售金額達到8億元，也印證了南城的發展潛力和市場對即將誕生的新機場別墅區的認可。

　　新機場提速

　　中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平2月26日在北京主持召開座談會，專題聽取京津冀協同發展工作彙報，強調實現京津冀協同發展，是面向未來打造新的首都經濟圈、推進區域發展體制機制創新的需要，是實現京津冀優勢互補、促進環渤海經濟區發展、帶動北方腹地發展的需要，是一個重大國家戰略。

　　在此背景下，北京新機場(首都第二機場)預計年內正式動工，並被列為北京市2014年重點工程計劃。記者從近日公佈的“2014年市政府摺子工程”清單中看到，在新機場主體工程全面開工的同時，還將加快週邊交通體系建設，籌劃建設新機場臨空經濟區。

　　首都第二機場這一或將帶動上千億元投資資金的項目，被認為是首都經濟圈即京津冀區域一體化均衡發展的一個歷史契機。“這一項目應該成為引領京津冀地區區域經濟增長的引擎之一。”中國民航大學交通研究所所長歐陽傑表示。

　　南城發展坐享“紅利”

　　根據初步設想，北京第二機場定位為綜合性大型國際樞紐機場，與首都機場一起組成雙樞紐模式的北京多機場系統。首期規劃建設用地40平方公里，4條跑道，航廈面積70萬平方米，客機位220個，年飛行量65萬架次，航廈滿足年旅客吞吐量4500萬人次。

　　巨大的體量讓臨空經濟充滿想像空間，新機場尚未開工，周邊的北京大興、河北固安等地，與臨空經濟有關的規劃已先後出臺。而最大的受益者，顯然是“被欠賬太多”的北京南城地區。

　　曾因南苑機場運量不足而失去北京奧運輻射發展機會的南城，顯然不想再失去首都第二機場帶來的紅利。2009年底開始投向南城的2900億元投資，再加上首都新航城的建設，南城將迎來前所未有的發展機遇。在大興區的“十二五”規劃中明確，2011—2012兩年排在第一位的重大項目就是首都第二機場徵地拆遷，配套基礎設施建設，新航城、新空港産業園建設等。大興區政府希望以新機場建設為核心引擎，帶動京南區域發展。

　　“樞紐性機場作為重要基礎設施，其建設和運營往往對相關産業帶動作用巨大，臨空經濟起步主要依託于航空運輸産業以及相關配套産業、關聯産業的發展”，一位經濟專家表示，因此，北京市及大興區政府均提出，“十二五”期間將大力扶持以首都第二機場及其配套設施為依託的航空航太等新興産業。

　　新機場別墅區呼之欲出

　　“南中軸建築被政府控高，這導致了南中軸區域發展面貌的落後，開發相對緩慢，但孫村組團規劃將有100多萬平米的住宅土地供應，勢必帶動此區域形成一個高端低密生活住區”，3月1日，在南中軸新機場別墅區首發亮相的格林雲墅項目負責人介紹。

　　在不少業內人士看來，新機場必將誕生新的別墅區，而這個新機場別墅區，非南中軸莫屬，縱觀國內外各大別墅區，如美國的長島別墅區，三面臨海，距市中心20英里，近鄰紐約最大的約翰·肯尼迪國際機場；北京溫榆河別墅，起源於北京境內的天然水系——溫榆河，居住與自然完美融合，且距機場僅15分鐘車程，這些別墅區皆形成于機場周邊，擁有不可複製的區域優勢，與城市中心保持著最恰當的距離。南中軸兼具交通和環境優勢，更天生具備人文、歷史的精神屬性，讓它成為新的別墅區不二之選。

　　3月1日，金地和中水電聯手打造的格林雲墅首期開盤，1000多組客戶雲集現場，開盤不到半小時，銷售金額達到8億元，印證了市場對於新中央別墅區的判斷。

　　據悉，格林雲墅此次開盤力推116套疊拼房源，現場不少客戶對疊墅戶型所呈現的超大空間尺度十分欣賞。和傳統的幾大別墅區相比，新機場別墅區富有更多人文色彩。線性景觀，商街等，這些小鎮文化的經典元素，在格林雲墅上都得到了繼承和重現。

　　記者潘秀林