新春走基層|石縫中開出青春花——“00後”線路工們的第一個春運

　　在漆黑的隧道里除冰，頭頂的探照燈是唯一光源；日復一日推著巡檢儀走在軌道上，最累的一天走了三萬步……2022年，大秦鐵路大同工務段王家灣線路車間迎來了第一批“00”後。孟宇和他的小夥伴們正經歷工作中的第一個春運。

　　王家灣線路車間地處燕山深處，管轄著56公里線路，其中82%是隧道和橋梁，車間集中了大同工務段管轄內的五“最”：隧道最長、橋梁最高、坡度最大、養護最難、作業環境最差。

　　循著蜿蜒的山路而上，在一個只能聽到火車鳴笛聲的小院里，50名職工為保障大秦鐵路的安全運行日夜忙碌著。2022年8月，孟宇等5位“00後”加入這支隊伍。

　　記者見到孟宇時，他正與夥伴李波一起在栗家灣二號隧道的鐵軌上鏟石子。王家灣的冬天，室外溫度達零下十幾度，孟宇戴著一頂厚厚的防寒帽，劉海上挂著汗珠凝成的小冰珠。

　　“兩山夾一橋，工區半山腰，天上無飛鳥，風吹石頭跑，日照時間少，喝水下河舀”。提到自己的工作環境，孟宇說出了這句廣為流傳的順口溜。

　　“我去年從河北軌道運輸職業技術學院畢業，剛畢業就來鐵路上工作了。”孟宇一邊說著，一邊推著巡檢儀向隧道中走去。

　　在隧道里，用鎬頭敲去厚厚的冰層時，山體滲透進隧道的水滴成串從頭頂滴落，滴到孟宇和同伴的頭上、手上、臉上，刺骨的涼。

　　在隧道里工作，有列車經過時，孟宇他們需要躲在避車洞里。轟鳴而過的列車離他們只有兩米五的距離，在探照燈的映射下，空氣中彌漫著細小的煤灰顆粒。

　　“從隧道里出來，口罩上、臉上都沾滿了煤灰，用手一抹就是一道黑印兒，跟我媽打電話，她看到覺得又心疼又好笑。”孟宇笑著說。

　　隧道除冰、線路巡視檢查、隧道污土清理、線路打磨、復緊扣件、調整幾何尺寸……這些工作對于剛從校門出來的孟宇而言，無疑有個適應的過程。手上磨出了血泡、肩頸貼上了膏藥、時不時還有擦傷扭傷，但孟宇說，這些他們已經習慣了。

　　王家灣地處偏僻，想吃點新鮮水果也不容易；刷朋友圈時能看到朋友們在各種地方遊玩，自己休息時卻只能囿于小小的宿舍；驅車二十幾分鐘，卻也只能到鎮里一家小小的飯店吃個便飯。“有時候會覺得還是當學生時好。”孟宇說。

　　今年春節，為了保障能源保供線路安全，他們都無法在家過年。“家里還等你回來呢，你這又回不來了。”聽到母親這樣說，孟宇露出了有些無奈的笑容。

　　“沒事兒，媽，我們這是在為你們安心過年做保障呢！”孟宇寬慰著母親，又像是在寬慰自己。“我這工作其實讓我覺得可自豪了，大秦線可是點燃了萬家燈火！”

　　聽著車輪與鐵軌尖利的摩擦聲，一輛重載列車又從孟宇和李波面前呼嘯而過。“你說幾十年後，我們會不會還在這里堅守？就像我們的師傅那樣。”孟宇大聲對李波說道。李波眼里露出笑意，用力地點了點頭。（記者王怡靜、趙陽）