世界智慧大會第四屆世界智慧駕駛挑戰賽 三大看點等你來

　　第四屆世界智慧大會

　　天津北方網訊：距離2020第四屆世界智慧駕駛挑戰賽暨新一代汽車智慧化發展峰會正式開幕僅有一週時間。作為世界智慧大會“會、賽、展”的重要組成部分，2020世界智慧駕駛挑戰賽備受關注，此次賽事全部採用線上比賽形式，包括無人駕駛綜合挑戰賽、資訊安全挑戰賽和虛擬測試挑戰賽，同時還將舉行新一代汽車智慧化發展峰會。

　　中汽中心副總工程師、戰略規劃與科技創新部部長李讚峰告訴記者：“本屆大會和峰會主要有三大看點，一是黑科技，更好看。從智慧駕駛挑戰賽來講，今年在這樣的特殊形勢下，仍有一百餘支隊伍報名參加比賽，熱情高漲。來自頂尖高校、企業和研究機構的參賽隊伍，圍繞無人駕駛綜合挑戰賽、資訊安全挑戰賽和智慧駕駛倣真賽進行比拼，展示更具智慧化、創新化的技術和産品；二是新課題，接地氣。今年的峰會聚焦智慧汽車商業化落地課題，特別是消費者關注的安全、服務和政策等等。自動駕駛還有多遠？AI如何與人搭檔？相信這些問題都有新的答案；三是多渠道，更貼近。大賽將搭建‘雲上世界智慧駕駛挑戰賽’平臺，利用大數據、雲計算、虛擬現實等技術，充分結合自動駕駛的‘汽車上雲’的技術特點，通過圖片、直播、小視頻等形式在各個平臺呈現，大家可以更方便地收看。”

　　那麼，從比賽競技情況看，智慧汽車達到了什麼樣的水準？李讚峰介紹，根據《智慧汽車創新發展戰略》，到2025年，有條件自動駕駛的智慧汽車將達到規模化生産，高度自動駕駛在特定環境下市場化應用。當前，L2級別智慧汽車開始大規模應用，部分車企已開始佈局L3、L4級別。從大賽競技來看，去年，很多無人駕駛車輛已經可以順利通過鄉村越野賽、高速公路賽、城市街區賽等項目，展現出很高的水準；今年的參賽隊伍規模同樣十分龐大，賽事構成更加注重感知決策控制、整車系統等整車維度，智慧駕駛倣真賽和資訊安全挑戰賽的場景更加接近實際。在5G加速應用的背景下，參賽隊伍將在無人駕駛、虛擬倣真、資訊安全等方面展開激烈角逐，展現更高水準。

　　談及智慧汽車商業化落地有哪些制約因素，李讚峰坦言，智慧汽車的商業化落地速度，取決於交通參與的全部要素，比如車路協同、法規升級、用戶習慣等等。它是一個體系性問題，需要平臺化解決方案。

　　“從比賽來看，各家的技術方案各有韆鞦，但普遍面臨著一些共性課題，比如智慧汽車的決策能力、自主學習能力。從技術上講，各種交通突發狀況的應對，對其他交通參與者的預判，都在考驗決策能力。在人工智慧時代，自動駕駛還需要具備像人一樣的自主學習能力。從新體驗、新架構到新模式，智慧汽車並不是單獨存在，而是要融入智慧交通乃至智慧城市中，産業協作與跨行業、跨領域的開放合作顯得至關重要。這也是我們舉行智慧駕駛挑戰賽和峰會的初衷，希望搭建一個‘高起點、入主流、國際化’的交流平臺，共謀産業融合創新發展新格局。” 李讚峰説。

　　據了解，在第四屆世界智慧大會組委會的統一部署下，中汽中心聯合東麗區人民政府等單位，共同承辦了2020世界智慧駕駛挑戰賽以及新一代汽車智慧化發展峰會，以大視野、高規格，持續打造“政産學研用”五位一體的國際化交流和展示平臺，共謀産業融合創新發展新格局。賽事與峰會相結合，助力中國汽車智慧化邁入快車道，同時也將對天津汽車産業産生深遠影響。

　　一方面，系列活動將進一步展現天津打造高端化汽車産業集群的新思路和新作為。本次賽事利用這次線下轉線上契機，率先提出雲上智慧駕駛辦賽理念，充分利用5G與虛擬技術，創新建立賽事規則與模式。

　　其次，聯動華為、千尋位置、天融信等品牌企業，圍繞著晶片、網聯安全、虛擬倣真、高精定位等領域深耕合作，以賽事、峰會助力智慧汽車自主技術體系構建，培育新興業態主體，促進天津汽車産業智慧化、網路化、平臺化轉型。

　　此外，大賽與峰會的連續舉辦，加上此次“汽車上雲”的創新思路，將吸引更多主機廠商、零部件商以及網際網路企業等登錄網路平臺，促進各行各業的深度交流以及精準對接，從而吸引高技術、高增長、高附加值的企業入駐天津，助力天津智慧汽車産業發展。同時，無論是大賽和峰會都將吸引眾多業界領袖和高端科技人才，成為天津發展智慧汽車産業化的“智囊團”。

　　中汽中心科技發展部部長龔進峰告訴記者：“天津已經制定出臺了車聯網行動計劃，申請創建國家級車聯網先導區獲批。根據計劃，到2022年，車聯網産業跨行業融合取得階段性突破，設施建設、技術創新、測試驗證、標準制定、應用示範能力顯著提升。隨著汽車智慧化的不斷升級，大賽未來的發展方向，注重專業性、科學性的同時也會強化公眾性，進一步連結汽車用戶。”（津雲新聞記者柴瑩）