據《每日郵報》27日報道，美國航空航太局(NASA)的兩艘“孿生飛船”探測器將於新年依次進入環繞月球的軌道，探索月球核心。其將通過自身對飛行路線的影響來掃描測量月球的重力場，並針對其內部構造進行繪圖。
這兩艘洗衣機大小的飛船探測器名為“聖杯-A”和“聖杯-B”，均乙太陽能作為動力。之前關於月球重力的測量成敗參半，“聖杯”是首個專注于這一目標的任務，其被NASA描述為“月球中心之旅”。 工程師表示，此項任務造價4.96億美元，歷時長達三個多月，兩艘飛船至今都表現得十分完美。由於他們對於軌道的把握十分精準，因此探測器滑出軌道的幾率很低。但仍可能出現其他差錯，比如宇宙射線可能會干擾探測器引擎的燃燒，致使其不能被推進至正確的軌道。
一旦進入軌道，宇宙飛船將在未來兩個月開展編隊飛行，繞月球追逐彼此，直至他們距離月球表面35英里(約56千米)時。兩者平均間距將保持在124英里(約200千米)。科研人員將從明年3月開始進行數據收集。
當探測器環繞月球運動時，月球重力場的區域變化將引發它們速度的提升或減慢，同時這也將促成兩者之間距離的改變。飛船所傳送的無線電信號將測量其間的距離間隙，使科研人員基於重力場繪製地圖。利用這些重力資訊，科學家可以推斷月球表面及其下方是否具有山脈、月坑和環形山等，這或許能幫助解釋為什麼月球背向地球的一面更加崎嶇不平。
此次研究的主要負責人，麻省理工學院的行星科學家瑪麗亞 蘇伯爾表示，它們將探索月球的內部構造，對它的重力場進行繪圖，比之前的同類繪圖精確100倍至1000倍，成為學界了解這顆天體過去40億年進化過程的窗口。而探測結果也應能幫助確認月球核心的構成，無論其是由固態的鐵還是氧化鈦組成。
此外，另一個謎題或許也將解開，就是地球是否曾經還擁有一顆更小的衛星。天文學家推測，月球表面的部分“地標”就是由月球和另一顆更小的類月衛星碰撞而成。
月球引力約為地球引力的六分之一，但其分佈並不均勻。了解月球哪的引力更強，可使未來的探測者準確找出更好的著陸點。這一進展將能消除1969年“阿波羅11號”登月時的遺憾，當時尼爾 阿姆斯特朗等人因為月球表面下方細微的重力變化而錯過了原定的著陸點，其在安全踏上“寧靜之海”時幾乎耗盡了所有燃料。(張巍巍)
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