“雙十一”物流體系面臨挑戰：快件量或超10億件

　　資料圖。武俊傑 攝

　　一年一度的“雙十一”網購狂歡臨近。根據中國快遞協會、菜鳥網路的預測，今年“雙十一”期間，整個快遞行業處理的快件量將超過10億件。面對天量包裹，中國的物流體系將迎接極限峰值挑戰。

　　今年是“雙十一”的第8個年頭。去年，僅天貓、淘寶在11月11日當天就創下了912億元成交額和4.67億件物流訂單。業內預計，今年“雙十一”的各項數據將會再度被大幅刷新，比如，快遞全行業業務量或將達到10.5億件，比去年同期增長35%。

　　菜鳥網路聯合各大快遞企業在中國快遞協會10月13日舉行的“雙十一”服務動員會上，公佈了今年“雙十一”的備戰情況。據統計，今年“雙十一”期間，全行業將有268萬一線人員投入到服務當中，較去年增長超過50%，幹線車輛增長59%，航空運力增長40%左右。

　　據菜鳥網路CTO兼菜鳥“雙十一”總指揮王文彬介紹，在去年已基本解決爆倉問題的基礎上，今年快遞行業在數據技術和資本的助力下，將實現數據、服務和能力三方面升級，從而更加從容應對“雙十一”，更加注重為消費者提供好的服務體驗。

　　據介紹，今年“雙十一”期間菜鳥網路將繼續升級智慧分單，推動聚單直髮、智選物流、物流雲等産品使用。這些數據産品將為快遞物流提供事前預測、智慧分配線路、事中監測、事後分析等功能。

　　“比如，今年推出的‘聚單直髮’數據産品，可以在商家端就把相同區域的訂單集中生産，快遞公司按目的地區域分類、裝車發貨，直接配送到目的地，實現大量訂單前置發貨，時效至少能提升10小時以上。”王文彬説。

　　就各大快遞公司來説，經過多年“雙十一”的洗禮和快速發展，場地建設、設備升級、數據支撐等都已上了一個大臺階，但是末端配送的壓力仍然存在。常態化的用工短缺，加之越來越多的同城配企業對快遞員的大量招攬，使許多快遞網點用工荒愈演愈烈。統計數據顯示，目前快遞企業應對“雙十一”的人員儲備依然不足。王文彬介紹，今年計劃利用通過菜鳥驛站、自提櫃等方式分流壓力。

　　中國快遞協會常務副會長兼秘書長李惠德説，末端派送壓力越來越大，如何合理解決這個難題，今年“雙十一”需要快遞、電商、菜鳥及相關方極具智慧的創新突破。中國快遞協會將成立“雙十一”快遞服務協調領導小組，負責資訊統計匯總、宣傳報道、協調旺季生産關聯事務。

　　在“雙十一”服務動員會上，國家郵政局市場監管司司長韓瑞林還要求，今年“雙十一”期間，快遞行業要合理控制件量規模，確保安全生産和服務品質提升，確保末端派送不積壓。

　　（葉鋒）