【中國夢大國工匠篇】劉傑：把“工匠精神”帶向世界的中國“能人兒”

中國電建水電八局麥特隆項目機電部副主任劉傑。（中國水電八局 供圖）

　　台灣網9月21日長沙訊 （記者 張麗媛）在非洲的東南部，有一個名叫賴索托的國家，她是世界上最大的國中之國，整個國土被南非共和國環繞，她也是世界上最貧困的國家之一，居民大多是從事農業生産。2011年10月，中國電建水電八局承接了賴索托王國的麥特隆供水工程，這是中國電建水電八局進軍南部非洲的第一個項目，也可以説是中國“一帶一路”南非區域的拓荒工程。

　　在麥特隆供水工程施工的這幾年裏，從“打造賴索托史上第一船”到“自製簡易架橋機”再到“為賴索托‘解渴’”，中國水電八局麥特隆項目部中流傳出一個個令人拍案叫絕的故事，而故事的主角就是麥特隆項目機電部副主任——劉傑。

　　2012年1月底，作為唯一一位承擔金結制安工作的人，劉傑隨中國水電八局麥特隆項目部一起，來到了賴索托王國的一個小鎮——麥特隆。而早在來麥特隆項目部之前，公司人力資源部的人就曾試探過他，項目部就只安排他一個懂金結的，所有金結上的問題、難題，都得由他獨自擔當與解決，問他行？還是不行？他毫不猶豫的回答説：“沒問題”。那時的劉傑或許怎麼也不會想到，工地的金結車間竟是如此簡陋，只有幾臺電焊機和幾個千斤頂。於是，劉傑就在這樣缺東少西的車間開始了他三年的工作，更書寫了他“大國工匠”的傳奇故事。

　　麥特隆有個“中國劉”

劉傑打造的麥特隆第一船——SINOHYDRO號快艇即將下水。（中國水電八局 供圖）

　　麥特隆大壩是一個蓄水工程，業主為了早見成效，不讓貴如油的河水白白流掉，要求邊築大壩邊蓄水的施工方案。2014年2月17日麥特隆大壩蓄水後，湖水一天天上漲，為了確保施工人員在施工過程的生命安全，防止落水事件發生，項目部擬定採購一艘小船或快艇用於實施應急營救方案。賴索托屬典型的山地國家，沒有機械製造業，項目部就採購了一艘橡皮艇，然而，因河道淺水區都是亂石，沒用兩次橡皮艇就被磨破了。　　  

　　如此環境條件，只有金屬材質的艇才安全可靠，於是，從沒有接觸過造船卻喜歡琢磨的劉傑開始了冥思苦想，用了四個晚上完成了快艇的外形設計。他反覆求證容量核算與CAD製圖等，最後完成製作工藝編排等複雜程式。經過兩個多星期的取材、放樣、焊接、校正、打磨、安裝、上漆等工序，再配上一台螺旋槳發動機，還印上了SINOHYDRO（中國水利水電建設集團的英文商標）的LOGO標誌。於是一艘最大載重量2.2噸，安全載重1噸的嶄新快艇問世了。就這樣，劉傑在各種資源極度匱乏的情況下，竟設計製作完成了賴索托王國史上第一艘在本土打造的船。

“劉傑架橋機”正在工作。（中國水電八局 供圖）

　　在麥特隆壩頂橋預製梁安裝時，工程量雖小但當地分包商要價卻很高，而購買一台架橋機自己安裝又太昂貴和浪費，受場地與設備條件的影響，想要完成了全部橋梁預製梁的吊裝施工需要至少4個月時間。然而項目尾期工期緊、成本有限的情況下，這樣的施工要求和進度，無論是業主還是承包商都是無法承受的。

　　這個時候劉傑又一次挺身而出，他將自己關在辦公室畫圖、計算，利用杠桿原理和現場廢舊材料，自行設計製作出了一台簡易架橋機，僅用了12天就順利、安全地完成了全部橋梁預製梁的吊裝施工，縮短工期2個月以上，僅架橋機一項直接節約設備成本與工期成本超過150萬元人民幣。為此，水電八局將架橋機命名為“劉傑架橋機”。

　　劉傑説：“（那時候）做夢都在做架橋機，我這個人有神經衰弱，在我嚴重地非常專心地想一件事的時候，那我基本24小時在想它了，睡覺做夢也是夢到它。”

當地居民喝上了中國提前供給的水。（中國水電八局 供圖）

　　2015年5月，《賴索托時報》發佈紅色預警：由於嚴重乾旱，全國進入缺水緊急狀況。賴索托王國首相帕卡利塔莫西西利發表公開講話，要求麥特隆提前供水。而此時，來自南非的輸水管道，交貨時間卻比預定交貨時間足足晚了兩個月，如果按照原定的計劃工期至少需要20天才能完成，於是，劉傑放棄了計劃好的回國休假，帶領大家設計製作了後來獲得國家專利的“大口徑鋼管焊接快速定位裝置”，加之在等待南非輸水管道的過程中，劉傑已經做好了安裝的前期準備工作，最終只用了一個星期，劉傑就攻克了輸水管道安裝，提前將一湖清水送到了首都馬塞盧及周邊五座城市的千家萬戶，緩解了賴索托人民的燃眉之急。

　　劉傑在一次採訪中談及此事時説：“不管從工程還是從信譽，這個任務（是）必須要完成的，不然出了事的話，對我們中國電建的榮譽會有損害。”