機型分析
空中棺材
服役36年摔下32架
1970年美國研製生産了第一架F-5戰機，1974年臺灣開始購買使用，並獲得美國原廠的授權投入生産，臺空軍曾擁有300多架F-5系列戰機，成為世界上這一戰機的最大用戶。但戰機投入使用的36年中摔下32架，50多名飛行員殉職，因此F-5系列戰機落了個“空中棺材”的恐怖名號。上個世紀九十年代，F-5系列戰機退出一線，大多用作偵察和訓練。
據了解，F-5是美國上世紀50年代為幫助盟國抗衡蘇聯米格-21戰機，由諾斯羅普公司研發的出口型戰鬥機，不少赴美受訓的飛官都曾在演習中駕駛F-5型戰機擊落美軍F-15戰機，可見其優異的操控性能和空中纏鬥性。
臺灣首架自製的F-5E戰機是由航發中心於1974年10月30日出廠，同年12月6日首飛成功；首架F-5F戰機于1979年6月15日出廠並首飛成功。從首架出廠至1986年底為止，共生産單座機F-5E242架，雙座機F-5F66架，合計308架戰機。
F-5E/F戰機的最高速度約時速1700公里，最大航程約1405公里，機上配有兩門20公釐M39機炮，可挂載響尾蛇空對空飛彈、小牛空對地飛彈及多種炸彈執行對空、對地任務。
年均摔12.7架
臺軍機失事率世界第一
長期以來，臺灣軍機的失事率一直都比較高，軍機失事率也一直被臺灣當局列為 “最高機密”，在2000年以前，臺空軍的詳細失事記錄很少公之於世，事實真相無從知曉。直到2000年的一次新聞發佈會上，時任臺空軍“副司令”的劉貴立中將承認，從1950年至1999年，臺空軍共有622架軍機失事，年均摔掉12.7架。
從1992年至1999年，臺灣空軍總共摔掉了25架戰機，其中包括剛剛從美國買的4架F-16戰鬥機，事故中死亡的飛行員多達40多名，其中包括美國人親手調教出來的兩名F-16精英飛行員。憑這一數字，臺軍飛機失事率達世界第一。
臺灣軍機飛行安全問題不只出在F-5上，臺“監察院”“監委”趙昌平16日向媒體表示，近年來，僅“監察院”調查過的軍機失事案就有17起，包括F-16、T-34、幻影戰機等。趙昌平説，上億元新台幣才能培養出一位成熟的飛行員,空軍一定要痛定思痛，徹查問題所在，過去已經提出來的問題有沒有改進，這次要再接受監督。
2000年臺灣實行政黨輪替以來，臺軍方連升三級的高官不在少數，軍隊隨政治人物的沉浮頻繁走馬換將。一位“空軍司令”出身的“國防部長”首次到“立法院”接受質詢時，居然説不清“空軍基地”所在，有小兵在自己的部落格裏笑話將軍：“臺灣就那麼大，連個空軍基地都説不上來，真不相信他在臺上説的‘親愛精誠、勇守疆土’如何做到。”
