進博會有感：讓鐵路成為中國的名片

　　近日，首屆中國國際進口博覽會在上海展開，中國國家主席習近平同參會的外國領導人共同巡館。觀覽期間，復興號高鐵和中歐班列等鐵路項目作為中國館的重要組成部分吸引了各國領導人的目光，鐵路成為中國走向世界的名片。

　　中國走出去，世界走進來。中歐班列是來往于我國與歐洲及“一帶一路”沿線國家的集裝箱國際聯運列車，其意義重大不亞於古時候的“絲綢之路”，在列車的疾馳的呼嘯聲中，中國逐步走向世界。5年的時間，中歐班列由每月一班到現在的每週八班往返跑，貨源地遍佈歐洲、中亞、俄羅斯，20多個國家120多個城市，境內合作夥伴達到2100多家，境外合作夥伴達到780多家。中歐班列的發展是“一帶一路”理念正確性的證明，而“一帶一路”理念的落實將推動中國走向世界，中歐班列是中國給“一帶一路”沿線國家的名片，無需多言，那風馳電掣的列車是最強有力説服。

　　“太快了”，俄羅斯總理梅德韋傑夫對復興號高鐵的連聲讚嘆。上當時速400公里，標準時速350公里，復興號動車組是中國製造到中國創造的跨越，是中國的新名片，向全世界，宣告和展示中國的魅力。與和諧號列車相比，復興號列車更適合中國國情、路情，它是中國高速動車組設計水準、軟體開發水準、製造技術水準全面提升的認證，是由中國鐵路總公司牽頭組織研製的具有完全自主智慧財産權的，且達到了世界先進水準的中國標準動車組，是完完全全屬於中國的動車組，是中國的新名片。

　　40多年的風雨兼程，幾代鐵路人的艱苦打拼，中國鐵路終是不負所望成為了中國的“名片”。復興號呼嘯而過，新的畫卷已在祖國大地上徐徐展開；中歐班列的每次啟航，都將帶來新的收穫，中國和沿線國家的貿易交流又更進了一步。鐵路人永不停歇，我們從南走到北，從酷暑走到嚴寒，我們信仰的是有詩和遠方，希望的是——有一天，在世界的任何一個角落提起中國，人們想起的不僅僅是唐裝，不僅僅是長城，而是驚嘆到“是那個鐵路世界第一的國家吧”。（台灣網網友：林麗奇）

　　　　（本文為網友來稿，不代表台灣網觀點）