颱風“鲇魚”帶來慘重浩劫，花蓮人發出怒吼，臺東人也發出悲鳴。臺灣“蘇花改”已成為災難後焦點話題，“行政院長”吳敦義承諾，在年底環評定案後將進行招標動工，由於各方意見仍多，這項浩大工程，非作周延縝密規劃不可。
臺灣《新生報》30日社論指出，蘇花改建勢在必為，在藍綠執政期間都動過這個念頭，始終因缺乏臨門一腳的動力而被擱置下來，現在因接二連三發生橫禍，為著順應民意並契合實際需要，確實已到刻不容緩地步。必須提醒臺當局，在進行改建之前，先要從三方面作通盤考量。
第一方面，蘇花改非改不可，但不宜操之過急：後山人要找一條平安的回家路，是天經地義的基本權利。蘇花山難之多，多到令人怵目驚心、聞風喪膽。花蓮居民在電視上一再追問對話的人：“你不住花蓮，你怎能知道我們心理的恐懼”，説的也是實話，這次慘痛經驗，又留給他們刻骨銘心的傷痕，實在不是外人所能體會到的悲哀，因此，外界多支援速改蘇花公路，但問題在“改”之前，不能急就章，更不宜貪圖表現，一定要改得成功，更要萬無一失，寧願稍慢半拍，切勿衝得過猛，慢而理想固然也會遭人批評，但要比快而出現差錯，較能獲得社會諒解。
第二方面，蘇花改應將環保疑慮一併列入考量：在災難方興未艾時刻，環保重要性已被比了下去，大心目中只有一個念頭：“蓋，趕快蓋”。不過，蓋已不是問題，不用有所懷疑，倒是環保方面提出的若干疑慮，也不是毫無參考價值，因此，必須環保與開發並重，科技和生態兼顧。尤其蘇花地帶，土質異常脆弱，地形移位驟變，山壁崩塌，岩塊坍方，需要深入勘察。目前該項計劃已正式進入環保程式，交由環保專業人士審查。社論表示，我們期盼這些專家能夠放大視野，精確估測，注意山區景觀、災變潛因、地質生態、空氣污染、疏浚排洪措施，乃至於民眾生命安全因素，統統作完整融合評比，不能各站本位立場發言，要顧及群眾感受及公共保健等錯綜複雜因果關係，大家本諸良知與智慧，為尊重個人生命與關懷弱勢族群而提出折衷可行方案。
第三方面，凝聚共識，不應為反對而反對：修建蘇花公路，可以使後山提升深度旅遊價值，不但島內收入增加，也可以改善東部民眾生活品質，過去大家各吹各的調，各説各的話，現在情況改變了，大家要正視這個問題，把不同意見逐漸凝聚成一種共識，知道開發東部觀光地區，改善蘇花公路，已是不能避免事情。環保團體已意識到，外界將矛頭指向當初反對興建蘇花改的這些人士，他們知道現階段再説什麼好像都不對。其實，蘇花公路曲折蜿蜒，奇景絕佳，如果再能開出安全保單，對遊客將平添不少吸引力。
總之，蘇花公路坍崩不斷、傷亡無數，已沒有任何力量可以阻擾它的修建工程了，但必須在社會公義和環境永續中找出平衡點。改建後蘇花公路，雖然不見得就是不再有悲劇的救命丹，但相較之前會更有安全保障。
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