上圖：戰機起飛前，場站官兵進行精心保障。徐邊春攝

　　起飛！起飛！天空星光熠熠，機場流光溢彩，殲擊機、預警機、運輸機等多種機型升空，各類保障車輛穿梭往來，初夏之夜，一場體系對抗令成空駐滇某場站格外繁忙。坐鎮指揮室，各作戰單元盡收眼底，輕點滑鼠，一道道指令快速傳達到每個保障單元，數十台保障車輛迅速就位，快速充填加挂……

　　未來戰場，航空兵場站已不再是傳統意義的戰機港灣，更是各種作戰要素、資訊資源匯聚的中樞。自10年前國産三代戰機成建制入駐，這個場站歷任黨委緊貼職能使命，帶領官兵接力攻關，創新保障模式、提升保障效益，連續8年保持軍事訓練一級單位，5次被評為先進黨委，走出了一條資訊化保障變革之路。

　　一份預案，折射能力“代差”

　　10年前，首支國産三代戰機團落戶紅土高原。望著一架架新型戰機降落機場，參與保障的場站官兵個個激情滿懷。

　　站領導一連3個月吃住都在外場。有人做過統計：新戰機列裝當年，場站很少有官兵休假；改裝之初的3年，全站官兵平均每年休息不超過10天。

　　然而，一場演練中的尷尬，卻給大家潑了一盆冷水：上級組織一次應急保障演練，站機關在作保障方案時，反覆8次未能過關。

　　考核人員如此評價：以二代戰機的經驗保障三代戰機部隊飛行，方案格格不入。

　　一份預案折射的是保障能力和觀念的“代差”。場站黨委反思認為，三代戰機資訊化程度高，保障必須依靠精細化。

　　“核心就是‘標準’二字！但是三代戰機的保障標準是什麼？上級沒指示，書裏沒答案，一切靠自己。” 站長袁志軍回憶説。

　　從那天起，針對新機保障特點，黨委一班人根據分工，帶領官兵開始持續攻關，對傳統飛行保障“三個階段”進行優化，逐漸摸索出“目標精準、流程優化、過程可控、評估客觀”一整套標準流程。初步形成涵蓋油料、航材等17個領域70多種專業的一整套國産新型戰機飛行訓練後勤保障標準體系。

　　如今，飛行保障都要填寫程式檢查單、崗位工作程式卡、標準職責卡、應急處置卡，每項工作業務流程、工作內容以及應急處置都有一套標準。去年，場站的優質保障場次率達到了100%。

　　一紙假條，折射效益短板

　　作為多機種保障基地，該場站平時訓練任務十分繁重，去年保障飛行就達328個場次，一年365天幾乎連軸轉，保障水準卻始終保持在優質。官兵們坦言，資訊化成為保障效益的倍增器。

　　説起來，通向資訊化的道路也是被逼出來的。

　　近年來，空軍轉型建設發展進入新階段，部隊實戰化訓練程度逐步加大，新型戰機開始頻頻飛出“紅土”，上高原、下海疆、赴戈壁，僅2009年，場站就擔負外出駐訓任務4次，比上年翻了一番，後勤綜合保障的難度、強度陡增。

　　“那時候，場站保障力出現了瓶頸。一是人員太辛苦，經常連軸轉，更別提換班輪休；二是裝備吃不消，大家都忙於完成日常保障任務，對裝備研究不深不透，加之長期超負荷運轉，導致故障頻發。”

　　站長袁志軍無法忘記，自己的抽屜裏，無奈地壓著一份份假條。“官兵們無私奉獻的精神可貴，但以消耗人力為代價的保障模式不是長久之計，必須依靠資訊化提升保障效率。”

　　2010年5月，場站自籌經費，研發《保障裝備3D模擬訓練系統》，涵蓋31種骨幹保障裝備。依託此系統，在人員不佔用裝備的情況下，即可展開一專多能、一兵多用的“雙一”訓練，培訓效率大幅提升。如今，場站50%的保障骨幹具備“一專多能”的素質。

　　觀念一變天地寬。場站採取自主研發、聯合開發、整合引進等方式，集智攻關，建設新型數據庫。飛行保障指令一鍵下達；保障狀態、流程數據品質實況線上更新；保障供求雙方資訊實時感知，大幅度提高了保障效率。

　　目前場站已完成集油料、場務、航材等17個保障單元的資訊化子網建設，並將各子網建設成集內場管理與外場保障資源相容共用、資訊實時傳遞的網路體系，實現了資訊化的全方位、全崗位覆蓋。

　　一個接頭，折射融合之難

　　一個接頭，卻實實在在給士官吳萬林帶來煩惱——

　　場站同時保障二、三代戰機，兩型戰機使用同一型號電源車，卻因接頭不通用，需要增加電源車數量。

　　接頭的苦惱折射出的是融合之難。保障一架戰機翱翔藍天，僅場站就涉及近百個專業，各專業如果不能實現深度融合，勢必影響戰鬥力提升。

　　現代戰爭打得就是“體系”，講究各兵種密切協同、深度融合。囿于門戶之見，各部隊、各專業、各兵種之間往往各自為政，常常陷入單打獨鬥的境地。

　　提高通用保障能力勢在必行。在保障兩種機型日常訓練的基礎上，場站立足現有人員、裝備，全面研究各類機型保障特點，設計製作各型接頭、卡口和轉換器，適度改造裝備以提高通用性，通過“請進來講、走出去學”拓展人員保障經驗和技能，使場站擁有了保障空軍所有現役機型的能力。

　　2012年以來，場站開啟了國産三代飛機快速保障法研究，通過優化保障程式的方式，對現有保障流程進行研究分析，調整合併、壓減一些不影響保障品質和安全的環節，一個緊貼作戰飛行任務的新型保障體系悄然成型。

　　為了真正把各個保障要素“攥指成拳”，場站按作戰需要對各型保障裝備進行“集約化、小型化、方艙化”處理，研究制定後勤保障“拓撲圖”和26套戰機不同規模出動伴隨保障預案，部隊空地大規模出動時間大幅度壓縮，快速反應能力大大增強。

　　一份清單，折射出可貴擔當

　　去年4月初，一支來自戰區外的兄弟飛行部隊首次來此執行駐訓任務，他們原計劃自帶保障裝備實施地面轉場。沒想到場站機關提供的一份短短的保障清單，讓兄弟單位喜出望外！

　　按照這份清單，不僅大型保障設備不用帶，就連傘勤、航醫、油料化驗等都可以在場站得到保障。

　　兄弟單位反覆核實，也有人善意提醒場站領導説：“這幾個專業很‘特殊’。”這其中的“特殊性”其實很簡單：兄弟單位自帶保障設備，很多保障的風險就落在兄弟單位身上；場站保障的環節越多，不僅人員骨幹力量相對吃緊，風險系數也會大大增加。

　　“這個小算盤不是我們不會打，但是戰機落在我們的機場的那一刻，場站就是處在戰鬥的第一線，我們必須以打仗的標準來要求自己。”場站領導如是説。

　　年初，為迎接參加演習的地導、雷達等部隊700余名官兵進駐，場站先後花費數十萬元對老營區進行綜合整治。一位駐訓部隊領導為他們提供的優質服務點讚：“每次到了這兒，不用去想自己的人住哪、吃啥，只考慮完成任務就行。”

　　“其實，場站的保障能力，有時候不是素質問題，而是觀念問題，看你敢不敢作為、敢不敢擔當。”正是基於這種認識，該場站在同行中率先提出了“主動保障”的口號。

　　從“被動保障”到“主動保障”，一字之變，透射的正是紅土高原上這一群官兵的使命和擔當。（楊進)