25日，樊先生發微博稱，下午4時50分，他在北京南站購買去合肥的高鐵商務座票，售票處告訴他沒有票，但他託人買到票上車後，發現全車廂加他才三個人。列車馬上到合肥時，商務車廂才五個人。樊先生還發了一張車廂內大部分是空座的圖片。此事引發網友熱議。（1月27日《新京報》）
在春運極度緊張，乘客為一張車票焦頭爛額之際，有列車車廂竟然只有三人乘坐，這是怎樣的奢侈？這是怎樣的嘲諷？
對此，北京南站最新的回應是，由於客運服務人員不是售票人員，業務不熟練，錯誤操作導致回答旅客不準確，誤認為合肥方向高鐵都沒有商務座。似乎，一切問題都歸結為個人，一切故障都歸結為業務不熟。那麼，最終的結果，大不了就是找一個人出來認錯、擔責而已。至於，這位客運人員是不是臨時工，我們不得而知。
可事實是否如此簡單呢？在面對三人車廂時，有三個追問是不能回避的？
一是，事實的真相到底怎樣？在26日新華視點的報道中，北京南站的微博稱，原因是售票員電腦不熟所致。到了27日，在接受採訪時，北京南站將原因改為了客運人員不熟悉業務，不知道商務座為何物。那麼，造成事件的原因到底是什麼？出錯的到底是售票員，還是客運服務人員？
二是，是否存在憑關係買票？那位發佈微博的乘客為何如此氣憤？一個很重要的原因是，之前自己買票被告知沒有票，但之後通過關係買票後發現，車票根本沒有售出幾張，所以他感到被戲弄了。這種尷尬與憤怒當中存在一個現實的問題——為何之前説沒票，而找到關係之後，卻買到了車票？是不是存在內部的交易或者車票截留的現象？如果不是，鐵道部門應該對這個現象和個案予以解釋。否則，人們就會懷疑鐵道部門的售票有問題。
三是，在售票過程中有多少資訊不對稱？開始，售票人員説，車票已經售完。對於那些急於購票但沒有買到票的乘客來説，他們相信了。但真實的情況是，車票還分商務座，商務座的車票不僅沒有售完，而且只售出了三個。這是公眾需要知道的資訊，可如果沒有乘車者氣不過發了微博，公眾又怎麼知道？所以，關於車票，在公眾與售票部門之間存在著資訊不對稱。這種不對稱可能讓公眾處於蒙蔽之中，這種不對稱必須靠一種公開的制度來打破。
不知鐵道部門最終會如何處理此事。誠然，春運是個難題，在春運面前對鐵道部門要求過多，有些求全責備。但至少，鐵道部門在春運的艱巨任務面前應該表現出稱職與主動的一面，應該在公眾的切身之苦面前表現出應有的責任感和主動性。
很多時候，我們評價一個對象的品質和能力如何，就是在關鍵的時間點看其具體表現怎樣。顯然，在春運時出現三人車廂的新聞，有些出乎公眾的意料，他們需要更多的資訊和解釋來回應公眾的疑惑。
