7月21日午後至22日淩晨，一場暴雨打破了北京週末的平靜——據新華社等媒體22日報道，這是北京61年來遭遇的最大暴雨，全市受災人口190萬人；主要積水道路63處，路面塌方31處；12個地鐵站口因漏雨或進水臨時封閉，機場線部分停運；上千房屋漏雨，數百汽車被淹。北京市政府新聞辦官方微博22日夜發佈消息稱，截至當日17時，共發生因災死亡37人，其中溺水25人，房屋倒塌致死6人，雷擊致死1人，觸電死亡5人。
61年一遇，所有當時在北京的人和北京市的相關部門共同面對、經歷了這場暴雨。如今暴雨雖然過去了，但暴雨中的種種畫面和經歷，讓人不能輕易忘懷，媒體的相關報道也在繼續。
這暴雨中有很多溫情涌動——有的井蓋被沖走了，環衛工人站在井邊，充當人體“警示牌”；機場滯留了很多旅客，一些私家車主通過微博自發組織起了“微博雙閃愛心車隊”，免費接運滯留旅客進城；有網友發佈消息，公佈自己的住址，甚至挂上電子地圖，稱為陌生人提供住宿；第二天一早，一些人將撿到的車牌挂在自家的門店外，或者拍了照片公佈在網上……正如一些媒體刊發評論所言，暴雨見證了北京人的守望相助，暴雨中北京精神在閃光。
一種普通公民“我也要出一份力的”的社會參與感、責任感，在時下的中國並不陌生。地震後、礦難後，我們都曾見過、體會過這樣的真情和愛心。“全市總動員”、“全國總動員”，並且都是積極、自發地“總動員”，用時下一個時髦的説法——暴雨來臨的10幾個小時，北京的正能量爆發了！
我們樂見市民災難中的成熟和互助，甚至驚訝于這份精神成長之迅速，但這終究是一場災害，北京市損失不小。災害過後，有些事兒還得想想。那些損失當真無法避免、無從減輕嗎？路斷了、車淹了、人回家晚了，都是小事兒，真正讓人心酸心碎的是那些再也回不去家的幾十人。
7000名交警全勤上崗，市委市政府、各相關區縣領導親臨一線指揮搶險救災，解放軍和武警部隊出動兵力3000多人，市交通委出動2萬餘人、搶險車輛2000余部……我們看到了有關部門救災的努力。但正如相關負責人所説，在應對本次特大暴雨過程中暴露出一些問題和不足，諸如城市基礎設施還比較薄弱，標準不高；防汛指揮的運作機制上還需要進一步完善；防汛減災知識的普及有待提高；社會動員能力有待進一步加強等。
感動的歸感動，憂慮的歸憂慮。一座城市真想在災害面前應對自如、運轉正常，群眾的自救和互救當然重要，但從根本上來説靠的還是牢固的基礎設施、完備的應急處理預案和對預案一五一十的落實。
每每類似時刻，總有人拿出國外共同溝的概念、舉出國內個別同樣遭雨卻無積水的地方，意思是，人家能做到的，我們怎麼不行?
必須承認，城市建設“重地上輕地下”的問題改變起來並不容易，在高樓已然林立的城市去修地下的共同溝，從勘測到施工，想想就異常複雜。北京已然是“首堵”，如果再封上那些容易成為“積水潭”的路段和立交橋去改造，交通狀況豈不更加惡劣？資金上的巨大投入可能也是個問題。但因為山高就不去爬了嗎？那些逝去的生命讓人無法不動容。並且，有些事情我們完全可以現在就做得更好，比如那些先被貼上又被作廢的違章停車罰單，那些一衝就走的井蓋兒。
有人説，下水道是“一座城市的良心”。但願下一次暴雨，“積水潭”會少一些，人們應對起來可以更加有序、從容和淡定。（林琳）
