京華時報記者17日獲悉，交通運輸部正認真研究重大節假日收費公路免收通行費有關問題，按程式報批後爭取儘快實施。並且，交通運輸部還要進一步做好收費公路清理工作，會同國家發改委和財政部，爭取政策支援，指導西部地區加快取消政府還貸二級公路收費；同時研究取消一級公路和經營性二級公路收費的可行性、時機和保障措施。
讓一部分時間先免費起來
錢報網網友趙應昆：高速公路素被視作“地方政府的印鈔機”，高速公路在節假日免費，這樣的呼聲並非首次出現。高速公路之所以形象不佳，很大原因就是來自收費。一條平時掙得盆滿缽滿的公路，在節假日期間體現一下公益性，給高速公路放個“年假”，就當讓民眾享受幾天“民生快感”，有何不可。
錢報網網友程紹德：從目前的國情來看，中國高速公路的建設和發展尚需要很大一筆資金，一下子叫停國內所有的收費公路顯然不現實。但是，重大節假日收費公路免通行費，雖然收入減少了一點點，卻可以讓人們以最低的成本和便捷的方式回家，感受到“免費暢通天下”的快感，體現公共制度的人文關懷。
“重大節假日”會不會嚴重縮水
錢報網網友線上孫青青：國家明令禁止二級公路收費後，呼啦拉一下子，好些二級公路都升了級，不是一級，也是準一級了，照樣收費。這就是我們常説的“上有政策，下有對策”，那麼，如今正在醞釀的重大節假日收費公路免收通行費，將來會不會遇到“重大節假日嚴重縮水”呢？另外，路橋公司掙錢相當容易，只消在路上裝一個卡子就行。重大節假日免收通行費稱不上是讓利於民，最多算是對民眾的安撫罷了。
錢報網網友yi依稀：無論怎麼説，這都是好事情，希望不要節外生枝能夠儘早實行。但是不知道哪些個算重大節日。依我看，春節是必須的，問題是春節算幾天？法定假日是三天，但是絕大多數企事業單位包括行政部門加上星期天一般都要連著放假七天甚至更多天，能不能放寬一點啊，比如七天或者十天。元宵節不是法定節日，但是和中秋節一樣，都是團聚的傳統日子，最好也能考慮。然後是清明節，都要回去掃墓祭祖的，自然也得算一個。五一、端午、國慶、元旦就不要説了。建議再考慮一下除夕，還有兒童節，就當給孩子們一個福利吧。其他部分人享受的節日，也請交通部酌情考慮。何以叫節日啊！除了這十幾二十多天，還有300多天收費的，不要太在乎了。
會不會遭遇高速公路腸梗阻
錢報網網友王軍榮：我們最怕的就是“研究”這兩個字，因為其含意實在太豐富。其一，如何研究？是關起門來研究，還是引入民眾意見？這至關重要，也關係成敗。其二，研究到何時？研究的時間可長可短，長可以達幾年；短則可以幾天。沒有緊迫感，就沒有動力，應該給出一個明確的時間表。其三，誰能夠決定研究結果？研究來研究去，結果還是交通部的幾個官員説了算，顯然是不行的。
錢報網網友fqgeyf：重大節假日收費公路實行免通行費，將很有可能在全國的高速公路上演“沒有最堵，只有更堵”的一幕，“高速路”變成“龜速路”的場景將瘋狂再現。去年首都機場高速路進京方向單向免費，滾滾的車流，讓機場高速公路經常發生腸梗阻。重大節假日，很多民眾放假，探親流、外出流、旅行流、學生流等相互疊加，免費的高速公路肯定是首選。但大家蜂涌而至，高速公路就有可能成為一個巨大的停車場，以蝸牛的速度前行，這樣的免費你能接受嗎？
