今年國慶長假期間高速公路對小型客車實行免費通行的消息，已經沸沸颺颺地“渲染”了一段時間。人們對這一有限度的免費舉措，多示以“利好”的讚賞。
首次實行重大節假日期間收費公路免費政策，社會普遍反映是有效降低了遊客出行成本，將刺激與旅遊業緊密相關的食宿、娛樂、休閒、購物等消費，提振假日經濟，拉動內需發力。
實際上，重大節假日高速公路免費通行早有先例。在山東等一些地方，趕上春節，高速公路管理部門都會給過往車輛送上幾天免費行駛的“年禮”，讓回家過年的人們心中漾起一絲溫馨。此外，不少人還記得，2008年南方地區的那場大範圍雨雪冰凍災害發生時，為確保“通路”，一些地方高速公路管理部門不僅免收車輛過路費，有關部門還給繞行其他路段的車輛發放了現金補貼。
但是，這些年一些高速公路管理部門不那麼“人性”的事例，也常有所聞。相信不少經常光顧高速公路的行車人都經歷過這般場景：途經一些“剖腹挖膛”的路段，或是“搓板路”“補丁路”時，大小車輛只能靠邊蝸行，行車時速大受影響，有時還要停車長時間等候；到了收費站，收費員照舊把手一伸，分文不差地收取過路費。
還有一個常見現象：高速公路路牌不明、路線不清，常常讓行車人犯“迷糊”。不少人由此認為高速公路硬體挺“硬”，軟體也“軟”；還有人詫異於高速公路“有錢修路，沒錢挂‘牌’”，不要説外地人，就是本地人也時常因為路牌指向不明走岔路。更令人提心吊膽的是，個別急著趕路的行車人被路牌弄“迷糊”之後，竟然調頭冒險逆行，場面著實驚險。
管理要“管”在“理”上。高速公路建設需要鉅資投入，嚴格收費管理本來就是管理部門的責任。同時，不論是高速公路維修，還是路牌不明誤導行車人，高速公路管理部門都有直接或間接的責任，應該加以“人性化”的改進。
其實，無論什麼交通方式，都是為老百姓服務的，都要鮮明地體現以人為本。從這個角度來説，除了重大節假日為民讓利之外，高速公路管理部門強化“人性化”服務，祛除壟斷風氣，還是很有必要的。（侯嚴峰）
