京臺高鐵在島內引熱議 網友:大陸要加速兩岸統一的暗示

2016年03月08日 07:07:00來源:環球時報

  大陸5日公佈“十三五”規劃綱要草案,其中在加快完善高鐵網部分提出要建設北京至臺北的高鐵路線,此路線規劃引起島內民眾的關注。

  臺灣《聯合報》6日報道稱,大陸國務院向全國人大提交的“十三五”規劃綱要中,提出建設到臺北和澳門等的高鐵路線。其中安徽合肥至福建福州的鐵路客運專線,是北京至福州再到臺灣的高速鐵路的組成部分,形成京福臺快速鐵路通道,實現兩岸的快速溝通。針對大陸的構想,臺灣“交通部”回應稱,應先由陸委會和對岸溝通,再由雙方做可行性研究,“工程面研究都可做,但不一定可行”,且技術難度高、經費恐破萬億,“付款、營運都是問題,沒那麼容易”。臺灣陸委會5日稱,跨海高鐵除涉及興建工程技術、營運安全和營運成本等事項外,更涉及“國安”、民意反應及兩岸互動等複雜問題,並非大陸一説即可規劃。《聯合報》提到,一些網友猜測,此規劃藏有“大陸要加速兩岸統一的暗示”。

  臺灣海基會顧問李孟洲稱,大陸不斷在各地興建跨海大橋,像是著名的橫跨杭州與上海的“杭州灣跨海大橋”,其實就是為了演練橫跨臺灣海峽的建造技術,因此大陸此次提出“京臺高鐵”規劃,技術及經驗上不成問題。不過他同時提到,臺灣即將政黨輪替,政治阻礙性高,高鐵建成的可能性非常低,這牽涉兩岸之間的政治互信,美方也不見得會同意。李孟洲建議,如果要實現“京臺高鐵”,可先以金廈大橋作為試金石。

  《中國時報》6日回顧稱,早在2008年大陸就提出“京福臺高鐵”的構想,2009年鐵道部提出“369海峽鐵路網”計劃。報道稱,“京福臺高鐵”由數條鐵路線組成,包括京滬高鐵的北京—蚌埠段、合蚌客運專線和合福客運專線,通過興建臺灣海峽隧道,直抵臺灣。連通後,將串聯北京、山東、江蘇、安徽、江西、福建及臺灣,該線路大陸境內工程基本完工。而安徽合肥至福建福州的鐵路客運專線,屬於“京福臺高鐵”連接臺灣的重要路段,歷時5年,已經建成通車;福州段則預留臺海通道,計劃從福建平潭島經海底隧道直通臺灣。《旺報》6日提到,2008年,大陸官方曾發行《精編中國公路營運里程圖集》,出現編號G3的“京臺高速公路”,“大陸不但規劃這條全長2030公里的高速公路,甚至傳出準備興建京臺高鐵,及另一條編號G99的臺灣地區環線高速公路”。《聯合報》還説,大陸曾提出臺灣海峽海底隧道的論證和可行性研究,其中北線最短,起于福建的平潭島,止于臺灣桃園海濱,全長125公里,此線可連接福州與臺北,最受專家青睞。

  針對種種關注,大陸海協會會長陳德銘6日表示,大陸技術、資金都沒問題,但兩岸存在“政治意願問題”,需要“等一等,看一看再討論”。至於部分輿論認為“京臺高鐵”展現大陸統一台灣的企圖心,陳德銘説,“這叫企圖心嗎?本來就是一家人啊”。他表示,如果未來有機會可搭高鐵到臺北,他非常願意。【環球時報駐臺北特約記者 張雲峰】

[責任編輯:馬一娜]

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