臺灣海研五號發生船難 43人獲救2人罹難（圖）

　　“海研五號船”疑似觸礁傾斜（圖片來自臺媒）

　　台灣網10月11日消息　臺灣自建造價近15億（新台幣，下同）的“海研五號”研究船，10日在澎湖龍門外海發生船難，“海巡署”和臺海軍救起船上45人，其中2人經急救不治死亡，其餘挫傷和失溫。

　　據臺灣“中央社”報道，“海研五號”研究船10日行經澎湖龍門外海，疑似觸礁，右舷傾斜船艙進水，船上有船員18人，研究人員27人，共45人受困船上。

　　臺當局防務主管部門10日下午5時45分接獲通報，立即下進行搜救。10日晚間“海巡署”和臺海軍先陸續救起38人，其中9名傷員送澎湖醫院，2人到院前無生命跡象，急救不治死亡，其餘傷者多為挫傷和失溫。

　　11日零時30分，“海巡署”在船難海域附近發現一艘逃生艇，艇上有7名生還者，45人全部獲救。

　　“環保署”表示，“海研五號船”這次執行“環保署”委託臺灣海洋大學進行“海域大氣粒狀污染物監測及傳輸模擬先導計劃”，並由臺灣海洋大學向“科技部”申請用船，研究空氣污染物在海洋傳輸狀況，以評估對臺灣海洋生態影響。

　　這項任務10月開始，投入約3400萬元，原預計執行一年半；於今年10月、12月及明年1月等共3次出航。由臺灣海洋大學、臺灣“中研院”、臺灣陽明大學、雲林科技大學、成功大學、臺灣檢驗科技等共組探測團隊。“海研五號”9日從臺南安平出發，原定航向馬祖附近海域，從9日至16日進行8天探測作業，後因海況不佳，到澎湖附近海域原打算返航，未料途中觸礁。

　　“海研五號”船身造價高達14.6億，具有遠洋及深海探勘等多功能，2011年6月下水，2012年8月啟用，2013年1月正式出海運作。船長72.6米、寬15.4米，總重2700噸，續航力1.3萬多浬，耐浪性達8級風浪，可于東北季風期間持續執行任務，延長1年海上作業時間至250天。

　　“海研五號”可固定在1個海域內、可靜音，在冬季進行海洋資訊蒐集，並可搭載遙控無人載具深海機器人（ROV），透過遙控及其上機械手臂，採集深達5000、6000米海底的研究資料，做海洋研究與探測，也可支援海洋能源調查。（台灣網 朱煉）