武漢市物價部門20日舉行聽證會，公佈和討論武漢市軌道交通線網票價方案。不少參與聽證代表建議，應充分發揮票價優惠“杠桿”作用，鼓勵市民更多選擇公交出行、錯峰出行。
據武漢市物價局介紹，武漢軌道交通網線單位人次公里完全成本加上稅費為0.48元／次／公里，運營成本加上稅費為0.27元／次／公里。因武漢地形特殊，站間距離不均勻，因此擬採用以公里為計價單位，按里程分段計價，2元起步，里程分段長度呈等差數列遞增，每進入下一里程票價遞增1元。
在聽證的兩套票價方案中，第一套方案為2元可乘坐8公里，3元可乘坐13公里，3元以上每增加1元可乘坐的公里數比上一區段遞增兩公里，即4元可乘坐20公里，5元可乘坐29公里。第二套方案收費標準與第一套方案相似，只是相同票價能多乘坐1公里。
武漢市物價部門表示，與國內其他10個開通軌道交通的城市相比，武漢市這兩套票價方案均屬偏低水準。
參與聽證的消費者、經營者、利益相關方、人大代表、政協委員、相關專家等共有18人，其中有12人支援第二套方案。不少代表還建議加大優惠政策，引導市民錯峰出行。
消費者李智代表説，軌道交通票價應在6元封頂，對65歲以上老人在上下班高峰期以外時段乘坐應予免費，對義務教育階段學生給予5折優惠，同時乘客當月累計乘坐軌道交通消費達一定額度後，下一月應給予適當優惠，以此鼓勵更多市民選擇軌道交通出行，緩解城市交通壓力。
據介紹，本次聽證會主要針對武漢市內已在運營的軌道交通1號線，將於12月開通運營的2號線一期和在明年開通的4號線一期這3條軌道交通線，涉及線網長度總共73.2公里。武漢市物價部門將在聽取聽證會參加人的意見和建議基礎上，完善聽證方案，經武漢市政府審定和湖北省物價局審批後，最終票價有望在12月8日前出臺，並向社會公佈。
