國家發展改革委１４日出人意料地宣佈自１月１５日零時起將汽、柴油價格每噸分別降低１４０元和１６０元。這是我國自２００８年１２月１９日啟動完善後的成品油定價機制後再次下調成品油價格，距離上次大幅度降低成品油價格尚不足一個月，調整頻率之快，為近年所罕見。
新的成品油價格機制將給我國消費者帶來哪些好處？我國成品油價格調整的頻率或幅度將會怎樣？我國成品油市場將會出現哪些變化？記者為此獨家專訪了發展改革委有關部門負責人、知名專家和部分消費者。
資料圖片 民營加油站降價促銷，給國有加油站造成了一定的壓力。中石油、中石化位於湖北和山東的加油站近期相繼下調了汽柴油零售價格，下調幅度在每升０．０５元至０．２元不等。2008年11月６日，中石油、中石化相關負責人相繼表示，由於各地區銷售公司在經營方面有一定的自主權，不排除為促銷在國家政策範圍內適當下調價格的可能。
連續降價表明新機制反應靈敏
國家發展改革委能源研究所原所長周大地告訴記者，不到一個月，我國兩次下調成品油價格，且第二次降價幅度僅為每噸１００多元（相當於零售價格每升下調１角多），這説明完善後的成品油價格機制方案正在被嚴格執行。
“這是一個很好的跡象，這意味著今後國內燃油價格對國際市場的反應將更加靈敏。”周大地説。
聽到降價的消息後，消費者無不拍手稱快。在武漢當個體老闆的私家車主佘吉剛説：“我現在是一天都離不開車了。每天談生意、打理生活都需要用車，平均一天要跑１００多公里，一個月要用油４００升左右，油錢在２０００元上下，是一筆不小的支出。就算每升降價１毛錢，每月也能省幾十塊錢呢。”
南京市中北計程車公司駕駛員錢兆明告訴記者，他平均一天要使用４０公升汽油，夏天開空調就更多，每天花在汽油上的錢就要２５０元。國家這次下調油價，雖然幅度不大，但折合每個月也能節省一二百元錢，當然是一個利好。
國家發展改革委價格司有關負責人在接受新華社記者專訪時表示，成品油價格連續下調，客觀上會減輕用油企業和消費者負擔，對促進汽車工業發展也具有積極作用，符合當前擴大內需、刺激經濟增長的政策取向。
這位負責人説，我國成品油價格實行與國際市場原油價格有控制地間接接軌，是以一定時期內國際上幾種原油價格的平均水準為基礎，加上國內平均加工成本、稅金和適當利潤確定的。當國際市場相關油種一段時間內綜合平均價格變化超過一定幅度時，國家對國內成品油價格進行相應調整。近一段時間國際市場原油價格持續回落，近日雖有波動，但按照完善後的成品油價格形成機制，仍有一定的降價空間。為此，國家決定相應下調成品油價格。
此前，發展改革委表示，“我們每天都在跟蹤國際原油貿易價格，一到點（有下調空間）我們就會調”。
中國石油化工集團公司有關負責人表示，中石化將嚴格執行國家定價。中石化目前已經形成價格調整的相關機制，一接到國家有關價格調整的通知，公司就會立刻著手安排，並嚴格執行，各層有關領導會親自監督價格調整到位。
