在沉寂近一年後，國家發改委對城市軌道項目的審批再度開閘。發改委網站5日披露一批軌道交通建設規劃和可行性研究報告的核準資訊，涉及的城市包括蘇州、杭州、成都、深圳、長春、天津等，涉及項目和規劃共25個。中國證券報記者粗略計算，除內蒙古和江蘇的城際間鐵路規劃外，其餘省市近期計劃投資總規模超過7000億元。
在2009年各地大量開工建設地鐵的高潮後，發改委去年收緊了對城市軌道項目的審批。中國證券報記者根據發改委網站公佈的資訊統計，去年國家發改委基礎産業司僅批復了8條新的城市軌道線路以及《深圳市近期城市軌道交通建設規劃》。
在今年我國固定資産投資增速低迷的背景下，城軌項目審批再次放開。據發改委網站5日公佈，蘇州、青島、杭州、成都等一批城市的城軌項目可行性報告獲得批復，蘭州、太原、石家莊、廣州等城市軌道交通建設規劃也獲得批准。
一位接近國家發改委的人士告訴中國證券報記者：“5日公佈的批復項目主要是下半年以來國家發改委陸續批復的項目，也基本是全年所批復的項目，四季度大規模批復城軌項目的可能性較低。”
城軌項目審批開閘將帶動建築建材、車輛裝備等一系列産業的復蘇和發展。“特別是在目前鋼鐵行業産能過剩、鋼材價格急劇下滑的背景下，這個消息無疑將對鋼鐵行業帶來利好。”聯訊證券宏觀經濟分析師楊為敩表示。此外，城軌車輛的生産商、城軌配套信號裝備提供商和隧道施工方也有望受益。
對於此次發改委密集批復城軌項目，中國國際經濟交流中心研究員張永軍表示：“我國部分城市的交通擁擠對軌道交通建設存在需求，城市軌道交通建設可以形成大規模的投資，對經濟增長有一定的拉動作用。”
今年下半年以來，地方政府再次掀起投資熱情。公開資料顯示，天津、重慶均宣佈，將在未來3至4年時間內投資1萬億支援地區重點産業發展。寧波、南京、廣州、長沙等地均宣佈了促進投資和經濟增長的計劃。此外，今年8月共發行80多只城投債，發行規模達973.6億元，環比增加50%，這也反映出地方政府投資熱情的升溫。(記者 孟斯碩)
