依然沒有什麼可以使國內現貨鋼市“振奮”起來。一些主導鋼廠仍在被迫下調其出廠價。“前道”的鋼坯價格也在大幅回落，對鋼市的支撐力在不斷減弱。據國內知名鋼鐵資訊機構“我的鋼鐵”提供的最新市場報告，國內鋼價出現了近8個月以來最大的周跌幅，市場的心態很差。
據監測，最近一週內，“我的鋼鐵”綜合鋼價指數下跌了3.26%。這是自去年11月以來的最大周跌幅。市場內的人士反映，鋼價已連續數周下跌，最近沙鋼等代表性鋼廠又下調了最新的出廠定價，鋼坯價格也在大幅回落，“這對市場心態的影響是十分直接的”。雖然經過暴跌後，有一些品種的跌勢暫時有所放緩，但鋼市總體疲弱的格局難以改變。
據分析，在板材市場上，綜合價格出現了約40周以來的最大周跌幅。中厚板的跌勢在大幅擴大，在京滬等主導市場內，相關價格普遍遭遇重挫，天津、北京市場的噸價跌幅在190元左右，太原地區的跌幅更是接近300元。不少缺乏信心的商家反映，“降價並未換來好的成交”，但他們也找不到更好的辦法，只能繼續選擇跌價，以期刺激成交。市場對後市的預期較差，原因是鋼廠減産力度不夠、需求的層次與結構已嚴重弱化，成本支撐力更是談不上。熱卷的走勢也不理想，上海、北京等多個市場曾出現噸價單日暴跌超百元的情況，隨後跌幅雖然收窄，但市場內的“恐慌心態”還是存在。
在建築鋼市場，綜合價格也出現了近一年來的最大周跌幅。業內人士説，跌上加跌，不見止跌，商家只能選擇“恐慌性拋貨”。在最近一週內，北京市場的跌幅較大，與上一週相比，噸價下跌了200元。主導鋼廠的出廠價“撐不住”，原料價格“撐不住”，加上月末商家的資金面較為緊張，市場的悲觀情緒在蔓延。不過，近期國內鋼廠減産、檢修的消息在逐漸增多，鋼材期貨也略有好轉，這多多少少有助於商家心態的恢復。
相關機構分析師認為，目前國內鋼市的失衡狀況嚴重，要想在短時間內大幅拉升需求，那是“異想天開”。剩下的路只有實質性減産，有效減輕供應的壓力，“那就要看鋼廠及整個鋼鐵行業的智慧了”。雖然直到7月中旬尚未見鋼廠有效的減産舉動，但有一些苗頭性的趨勢還是值得進一步觀察。根據一些匯總的資訊，無論是大型鋼廠還是小型鋼廠，近期在高爐檢修計劃上的考慮有增多的跡象，而此前國內鋼廠的檢修安排主要放在後道的軋鋼産線上。“這是不是源頭減産的開始，還需要看一看”。(李榮)
