閩南網9月2日訊 今年內，福廈高鐵和廈漳城際鐵路將開工建設。昨日，記者從漳州市發改委獲悉，兩個項目的工程可行性研究報告已通過中國鐵路總公司和福建省發改委組織的聯合審查。

　　福廈高鐵是福建省第一條真正意義上的高速鐵路，將在福州、福清、莆田、泉州、廈門、漳州設置9個車站。高鐵時速設定為350公里，福廈之間1小時可達。

　　廈漳城際鐵路是省內第一條城際鐵路，建成後將連接廈門與漳州兩地中心城區。

　　【福廈高鐵】 跨越泉州灣 將與大橋並行

　　擬新建的福廈高鐵客運專線為“一帶一路”核心區重點項目，也是福建省今年計劃新開工建設的4個鐵路項目之一。線路全長289.5公里，其中漳州境內段長約25公里。

　　全線擬設福州、福州南、福清、莆田、泉港、泉州南、晉江南、廈門北、（角美預留站）、漳州等9個車站。

　　福廈高鐵在泉州的走向首先從泉港化工園區西北側的安全保護區通過，至泉港區前黃鎮附近設泉港站。之後跨越漳泉肖鐵路，並行漳泉肖鐵路東側前行，先上跨鬥尾疏港高速，再下穿泉州繞城高速，于泉州臺商投資區內設泉州南站。出泉州南站後，線路將南行，先跨越泉州繞城高速，而後並行于泉州灣大橋下游，跨越泉州灣，再跨過泉州繞城高速後，于石泉路南側設晉江南站。

　　時速設350公里

　　福廈一小時可達

　　關於福廈客專的總圖方案，為充分利用福州南站的能力，讓更多旅客方便出行，從綜合效益考慮，專家們的初步推薦方案為：京福廈利用既有的福廈線、沿海客運主通道經福州南站。

　　按照這個方案，在主要技術標準方面，專家們推薦福廈高鐵的速度目標值設定為350公里/小時，最小行車間隔設定為3分鐘。屆時，福州和廈門之間將實現1小時可達，而泉州市民北上進京或達東北地區的時間也將大大縮短，説走就走的旅行不再是難題。

　　福廈高鐵延伸至漳州，也將為今後漳州市高速鐵路對接廣東以及西南地區創造更為有利的條件，同時可更有效地解決廈漳段鐵路通道能力飽和問題。

　　【廈漳城際鐵路】

　　南環線由漳州市區

　　經海底隧道至廈門

　　8月22~26日，中國鐵路總公司鑒定中心組織開展廈漳城際鐵路環線可研評估。廈漳城際鐵路環線是福建省第一條城際鐵路，由南環線和北環線組成。其中南環線由漳州市區引出，經港尾通過海底隧道至廈門站，線路利用部分在建的港尾鐵路，並增建第二線，長度約69.05公里。其中，漳州至龍海榜山段擬新建雙線長度16.87公里，榜山至浮宮段擬利用港尾鐵路並增建第二線長度26.59公里，浮宮至廈門段擬新建雙線25.59公里。北環線利用並改造部分鷹廈鐵路，長度約62.07公里。

　　廈漳城際鐵路連接廈門與漳州兩地中心城區，項目建成後將有助於完善廈漳之間的綜合交通網路，對促進廈漳兩地經濟、文化交流，加強兩地資源共用、優勢互補，推動大都市區同城化進程都具有重要意義。（海都記者 方錦燕）