新一輪成品油調價窗口將於18日打開。本輪調價週期,國際油價整體呈震蕩下跌走勢。市場機構預計,在上一輪調價週期因未達到調價“紅線”而暫緩調整後,國內汽柴油價格或將迎來年內第六次下調。

　　新華社石油價格系統15日最新發佈的數據顯示,8月14日所有原油平均價格為負2.90%,預計本次國內汽柴油價格下調幅度或接近200元/噸。但8月15日國際油價出現明顯反彈,使得8月18日汽柴油調價窗口再次開啟時,國內汽柴油價格下調幅度將有所縮窄。

　　本計價週期內,烏克蘭和中東緊張局勢依然持續,但目前為止這些地區的石油出口並未受到影響,未對原油市場形成大的衝擊,全球供應依然充裕。全球經濟增長放緩削弱了原油需求前景。在多種因素影響下,近期國際油價整體呈震蕩下跌走勢。

　　我國于2013年3月底出臺完善後的成品油價格形成機制。按照新機制,國內汽柴油價格根據國際市場原油價格變化每10個工作日調整一次,當調價幅度低於每噸50元時,不做調整,納入下次調價時累加或衝抵。

　　新機制運作一年多來,國內成品油零售價格經歷了11漲11跌12次擱淺共計34輪調價週期。其中,汽油價格累計每噸下調75元,柴油價格累計每噸下調90元。2014年以來,國內成品油零售價格已經歷5次下調4次上調6次擱淺。

　　進入7月,國內汽柴油價格共經歷兩次擱淺、一次下調。7月22日,國內汽柴油零售價格出現年內最大幅度下調,測算到零售價格90號汽油和0號柴油(全國平均)每升分別降低0.18元和0.20元。市場機構金銀島預計,如果此輪下調成行,7月以來汽柴油零售價格每升下調幅度或將超過0.3元,將有效降低下游用戶用油成本。

　　從國內成品油市場看,在強烈的油價下調預期下,近期汽柴油批發價格多跌至低位。市場預計,此次調價落實後,預計汽柴油零售利潤將有所縮窄。但因目前社會資源較為充足,而下游需求不暢,加之市場競爭較為激烈,預計加油站仍將保持一定的優惠空間。

　　中宇資訊分析認為,近期全球主要經濟體經濟數據疲軟令原油需求前景不佳,而目前全球原油供應並未受中東等地緣衝突的影響而有所削減,所以供應過剩的現狀將繼續打壓市場;不過,中東等地緣政治風險、俄羅斯與西方國家的制裁抗衡仍在持續,國際原油市場存在諸多不確定性,供應風險依舊存在,且目前國際油價處於相對低位,預計下周國際原油價格將維持震蕩走勢,有偏向上行的可能。