赴港遊的“紅”與“黑”

　　最近，達沃斯世界經濟論壇發佈了全球《旅遊業競爭力報告》，香港在全球141個經濟體中排名第13位，比上次排名提升了兩個名次。香港在地面和港口基礎設施方面排名第一，價格競爭力排名127位，但是競爭力如何變成切實的收益呢？最近公佈的旅遊數據並不樂觀，尤其是大陸游客赴港的熱情趨冷，香港一些行業大受衝擊，即便是五一小長假，曾經熙攘的商業街也是門可羅雀。

　　香港是個自由港，旅遊業是香港經濟的重要組成部分，佔香港經濟總量的4%以上，相關從業人員超過20萬。香港旅遊業競爭力在走強，而旅遊數據卻持續走弱，強弱之間，哪個才能代表香港旅遊業的真實狀況呢？競爭力走強代表了香港旅遊業比較樂觀的前景，而旅遊數據“不好看”則是眼前的窘境。五一期間，內地訪港遊客增長了兩成多，但是訪港過夜旅客卻減少了一成半，越來越多的遊客只是在香港轉机。正因如此，銅鑼灣這樣的奢侈品聚集地安靜了許多。

　　“反水貨客”是香港近期旅遊數據下跌的一個重要原因。香港特首梁振英就説，反水貨客是反內地遊客的違法行為，這些行動嚴重損害了香港作為一個旅遊城市的國內、國際聲譽，必須遏止。的確，在網際網路時代，香港社會任何微小的分歧都可能被放大，情緒化的對立愈演愈烈，形成惡性迴圈，當香港背上“排外”的標簽之後，一些旅行社如何有效推薦遊客到香港旅遊就成了問題。目前赴香港的旅行團已經減少了一半多，香港旅遊業遭遇2003年以來最大的挑戰。

　　十年之間，陸港經濟關係也發生很大的變化，且不論大陸經濟已無法讓任何一個地區小覷，與香港一河之隔的深圳在GDP方面也超過了香港。香港的經濟增長率只有2%，而深圳基本可以達到兩位數。

　　但是，大陸的發展和繁榮是香港的機會，而不是威脅，陸港之間需要相互適應。想一想，香港繁榮的秘密是什麼？一是全球自由港的開放心態，二是依託大陸腹地帶來的持久動力。隨著大陸經濟改革與開放，香港作為大陸與世界交流的橋梁作用越來越弱化，是保持現狀，還是進一步加強陸港的合作？從商品貿易到人員交流是很大的跨越，貿易是以物為仲介的交流，而旅遊則是人與人的交流，陸港交流的內涵也在逐漸發生變化，尤其是一年幾千萬人次的陸客赴港。

　　隨著國民經濟日趨繁榮，消費能力日漸增長，越來越多的國人追求境外遊，而旅遊業也被各經濟體視為朝陽産業，香港卻為不斷增長的陸客而“煩惱”。不可否認，大量遊客的進入，給香港的經濟社會帶來一定影響。但香港經濟活力正來自於開放與法治，對“消費者主權”的尊重，這也是一個成熟市場經濟秩序的應有之義。當大陸經濟越來越融入到全球經濟體系，陸客也需要走得更遠去觀光、旅遊、消費，“水貨”空間縮小，那時的香港也許就沒有陸客潮涌的煩惱了。（孫興傑，吉林大學公共外交學院講師）

瀏覽精彩評論 進入評論頻道