南京市民小蘇到南京市車管所申考駕照，卻被必須先通過駕校培訓為由拒之門外。小蘇查閱資料，沒找到國家有哪條法律明確規定，考駕照必須經過駕校培訓。近日，她向南京玄武區法院遞交了起訴書，狀告南京車管所行政不作為。（1月28日《現代快報》）
沒經過駕校培訓，就不讓參加考試；在沒有法律明文禁止的當下，顯然是不合法的。但是，每一個違規都不會是執法部門“無意而違之”，其背後總有一些黑幕。仔細分析，公眾不難看出：拒考非駕校培訓者就是一種權力尋租。
駕校是一種特許的行業，一般説來，都是由地方的交警隊最早辦理，實際上就是交警隊的一個“三産”。其內部骨幹管理人員為正式警察，一般管理人員除了幹警外，還有一些社會專業人員，再從社會上聘請一些教練，找個場地就開了駕校。
隨著車輛的與日俱增，駕校的生意更是火爆。一些強勢人員，比如高官的家屬、朋友等，開始覬覦駕校這塊蛋糕，通過各種手段開辦駕校。但是，普通人還是無法通過正常手段來取得駕校開辦資格。儘管如此，交警隊主辦的駕校，因其過關率高等廣為人知的原因，生意要比一般駕校火爆的多，而依舊是主流，處於壟斷或者半壟斷狀態。
南京市民小蘇不上駕校考試的做法，直接解開了打開了駕校的“壁櫥”，使裏面隱藏多年的交警隊的利益“骷髏”大白天下，讓交警隊多年一直多吃多佔的幾乎是免費的“蛋糕”迅速減少，或者全無，交警隊又豈能容你考試？
其實，如果僅僅是小蘇一個人不參加培訓就考試，悄悄的考完什麼都不説，交警隊也沒什麼好怕的。怕就怕小蘇沒培訓就考試了，其他學員知道了，原來不參加培訓也能考試啊，誰還去花錢參加培訓？更讓交警隊後怕的是，一旦免培訓考試開始，社會辦學的駕校就有增多，再加上純民間辦校的學費勢必低廉，到那時候，交警隊的駕校就一點優勢都沒了，其壟斷地位就會失去，既得利益全無。
拒考非駕校培訓者是一種徹頭徹尾的權力尋租，如果公安部沒從中提取好處，就應該出面叫停。在十八大“兩個凡是”指引下，交警隊的駕校也該停辦了，屬於社會的事情就交予社會吧。（文/張洪泉)
