2457家公司發佈中報 中國遠洋虧72億元暫列“虧損王”

　　上市公司中報披露進入尾聲，截至8月29日，滬深兩市共有2457家上市公司發佈了2016年中報業績。從公佈的數據來看，在報告期內有946家公司出現業績同比下滑，而有六成上市公司的凈利潤同比增長。

　　《證券日報》記者通過Choice數據統計顯示，2457家發佈中報的公司中，凈利潤同比下滑1000%以上的公司有17家，而大智慧以凈利潤同比下降7568.47%的數據暫居榜首，石化機械緊隨其後。而新疆建設、長城動漫，方正科技、海南椰島等公司的凈利潤在報告期內的增長率分別為-6046.88%、-4872.63%、-3651.09%、

　　3595.45%、-3141.34%。

　　相比凈利潤同比出現大幅下滑，有的上市公司的業績虧損額也是大得驚人。

　　據Choice數據統計顯示，中國遠洋上半年實現歸屬於母公司股東的凈利潤為-72.09億元，而上年同期僅有-19.74億元，同比下滑了465.19%。中國遠洋成為目前名副其實的虧損王。而*ST舜船，在報告期內的凈利潤為-10.18億元，上年同期為-3.66億元，同比下滑178.34%。而雲天化、嘉凱城、冀東水泥、*ST釩鈦、一汽轎車、中海海盛、*ST煤氣、一汽夏利等上市公司的中報凈利潤虧損額，排在所有已發中報業績的前十名內，而中國遠洋以凈利潤虧損72億元被稱為“虧損王”。

　　中國遠洋虧損72億元

　　暫居“虧損王”

　　8月25日晚間，中國遠洋發佈了2016年上半年財報，受集裝箱運價暴跌影響，中國遠洋上半年營業收入309.4億元，同比下滑8.5%，凈利潤虧損72.1億元，同比下滑465.2%。

　　作為中遠集團與中海集團合併重組後交出的第一份半年報，中國遠洋受行業影響程度之大還是令市場驚愕。

　　對於業績變化的原因，中國遠洋在半年報中表示，公司虧損是受到集運市場運價水準極度低迷的影響。該公司集運業務平均單箱收入為3173.51元，同比下降23.93%，降幅超過單箱成本降幅。

　　*ST舜船虧損10億元

　　遊走在破産邊緣

　　同樣在8月25日發佈中報業績的*ST舜船，在報告期內，公司實現營業收入1963.68萬元，同比下滑98.09%；虧損10.19億元，虧損擴大178.34%。*ST舜船預計，公司前三季度虧損9.5億元-11.38億元。

　　對於業績的變化，*ST舜船表示，報告期內，公司管理層在全力配合管理人開展破産重整工作的同時，努力維持公司日常經營的穩定，有序開展各項工作。

　　事實上，船舶業務佔主營業務比重為99.29%的*ST舜船，其命運受行業不景氣影響，公司主營業務出現接近100%的影響。數據顯示，報告期內，船舶業務實現營業收入1878.26萬元，佔主營業務收入的99.29%，同比下降98.09%；其中船舶租賃業務收入1737.98萬元，同比下降54.53%；機動船業務收入140.28萬元，同比下降99.83。非船舶業務收入13.46萬元，同比下降99.67%。報告期內非機動船業務未實現營業收入。

　　國內化肥産能過剩

　　雲天化凈虧損9.78億元

　　8月26日，雲天化發佈了2016年半年報，在報告期內，公司凈虧損9.78億元，上年同期盈利3430.72萬元。上半年，公司營業收入為160.35億元，較上年同期減36.93%。

　　對於業績變化，公司表示，報告期內，受國際農産品價格下跌及供求關係影響，磷肥企業出口意願大幅減弱，整個行業出口數量同比減少約40%。同時，國內化肥産能過剩，市場競爭加劇。受此影響，公司主要化肥産品銷售量和平均銷售價格同比下降，導致公司産品銷售毛利同比大幅減少。

　　事實上，同鋼鐵、水泥等傳統行業一樣，化工、化肥行業同樣面臨行業低迷、産能過剩的不利局面。今年上半年，産品價格的大幅下降更是讓國內化肥行業顯得低迷。而雲天化近年來的凈利潤經常錄得虧損。

　　嘉凱城凈利虧損9.52億元

　　恒大入主帶動股價創新高

　　8月19日，嘉凱城發佈2016年半年報，報告期內，公司實現營業收入21.42億元，同比增長1.41%；歸屬於上市公司股東的凈利潤虧損9.52億元；基本每股虧損0.53元/股。

　　嘉凱城表示，報告期內，公司銷售結轉的房地産項目毛利較低、財務費用上升等原因，造成公司上半年虧損幅度較大。

　　事實上，恒大入主嘉凱城，讓公司股價近期表現強勢。儘管嘉凱城上半年凈利潤表現不佳，但受恒大地産入主公司影響，其二級市場股價卻創今年來新高。嘉凱城對恒大入主更寄予厚望。

　　冀東水泥上半年虧損9.28億元

　　利潤主要來自重組收益

　　8月26日,冀東水泥發佈了2016年半年報，報告期內，公司實現營業收入52.59億元，同比增長2.88%；實現歸屬於上市公司股東凈利潤虧損9.28億元，基本每股收益虧損0.688元。

　　公司表示，公司報告期利潤來源主要是産品銷售，同期利潤來源主要是秦嶺水泥重組形成收益，其轉机讓部分秦嶺水泥股權及持有其剩餘股權按照公允價值計量形成收益11.98億元、出售部分金融資産形成收益2.2億元。扣除非經常性損益後的利潤總額同比減虧4.94億元。

　　*ST釩鈦上半年虧損8.36億元

　　重組成救命稻草

　　8月1日，*ST釩鈦發佈中報稱，公司上半年實現營業收入58.75億元，上年同期為61.62億元，同比下降4.65%；實現歸屬於上市公司股東的凈利潤虧損8.36億元，而上年同期為虧損5.3億元，虧損擴大。

　　公司表示，儘管報告期內鐵礦石價格有所回升，但總體依然維持在低位，加之卡拉拉鐵礦石項目已自2015年末停止資本化轉入正式生産，對公司的經營業績構成了負面影響。

　　處於停牌中的*ST釩鈦，唯有等待公司重組來改變命運，而根據公司目前最新公告顯示，關於《攀鋼集團釩鈦資源股份有限公司重大資産出售暨關聯交易預案》的議案以及與本次重大資産出售相關的議案，深圳證券交易所正在對相關文件進行審核，目前尚未審核完畢。

　　一汽轎車半年報虧損8.26億元

　　王亞偉大幅減持

　　8月26日，一汽轎車披露半年報顯示，公司上半年實現營業收入84.91億元，同比下降38.31%；歸屬於上市公司股東的凈利潤為-8.26億元，上年同期為盈利1.61億元；基本每股收益為-0.5076元。

　　汽轎車表示，上半年國內轎車銷量同比出現下滑，公司主要産品集中于轎車市場，增速的下滑加劇了市場競爭。另外，公司上半年銷售的産品均為老車型，市場競爭力逐步下滑，産品的銷量和銷售收入同比均有所下降。

　　業績不給力，一汽轎車的股東選擇撤離。數據顯示，知名私募王亞偉管理的兩個賬戶在二季度大幅減持公司股份，並退出公司前十大股東名單。

　　中海海盛預計虧損7.5億元

　　剝離航運業進軍醫療産業

　　8月22日晚，停牌3個月的中海海盛發佈半年報顯示，公司營業收入3.74億元，歸屬於上市公司股東的凈利潤為-7.15億元，與上年同期相比下降775%。

　　對於業績表現，中海海盛表示，業績虧損原因包括：本期公司計提了大額資産減值準備，並計入了本期損益；由於國內外航運市場需求不足、運力供大於求，造成航運市場持續低迷、運價低位運作。

　　事實上，在剝離航運業務後，中海海盛的醫療業務在佈局期仍未實現穩固收入。其選擇的“全醫療産業鏈平臺”這條路仍然漫長。

　　*ST煤氣中報凈利虧損5.56億元

　　重組正在進行中

　　作為一家*ST公司，保殼是公司最急迫的事情，但是從已經發佈的中報業績來看，不少*ST公司依然沒有擺脫虧損的命運，而*ST煤氣就是其中一家。

　　根據*ST煤氣中報數據顯示，在報告期內，公司實現營收3.5億元，同比下滑61.39%；實現歸屬於上市公司股東凈利潤為-5.56億元，同比減虧。

　　值得注意的是，更多*ST公司則希望通過重組徹底改變命運。這類公司向來被市場視為殼資源和重組股的標的。*ST煤氣也在實施重大資産重組，“公司本次重大資産重組尚需要等待中國證監會的核準，能否獲得核準存在不確定性。”*ST煤氣如此表示。

　　根據，一汽夏利發佈的2016年上半年業績報告顯示，該公司今年上半年營業收入為10.03億元，相比去年同期的20.44億元下降了50.93%；虧損從去年同期的5.37億元減少至5.18億元。

　　一汽夏利中報虧損5.37億元

　　出售股權

　　一汽轎車虧損，一汽夏利也未能倖免。

　　根據一汽夏利發佈的中報業績顯示，一汽夏利發佈的業績中報顯示在報告期內，公司實現營業收入為10.03億元，相比去年同期的20.44億元下降了50.93%；虧損從去年同期的5.37億元減少至5.18億元。

　　同樣，一汽夏利的股東在上半年發生了變化。王亞偉所持有的公司股份也在二季度進行了減持，而據一汽夏利最新公告顯示，公司第二大股東也發佈了減持計劃。