廣州新車上牌業務或前置到4S店

　　昨日，在廣州市交警部門群眾路線教育實踐活動總結暨廉政監督員座談會上，廣州市公安局副局長、市交警支隊支隊長逯峰在回答市民關心的交通熱點問題時表示，目前，中心城區測速點已適當減少，今後將動態調整；新車上牌業務或將前置到4S店，正在調研。

　　晚高峰平均時速25km

　　據統計，與2010年相比，在廣州市汽車保有量增加34.2%的情況下，全市交通總警情實現連續三年下降（總體下降24.9%），信訪量逐年大幅下降（總體下降63.1%）；中心區晚高峰機動車平均時速由24km升至25.2km，總體交通狀況得到較好控制。

　　多位監督員都反映到，目前廣州部分路段限速值過低，影響了車輛的通行能力，建議交警部門能否調整限速值。

　　逯峰回應説，目前我國城市道路限速值在道路設計時由道路設計單位根據相關法律及技術規範、標準，結合路段、車道等交通流量參數確定。

　　交警部門在對廣州的實際情況進行了詳細調查後，發現中心城區的通行狀況，包括通暢度、視野、過街天橋、中心硬隔離，大部分還是很好的，同時從交通事故的監控上來看，中心城區隨著市民出行文明、交通安全意識的提高，交通事故宗數、死亡和受傷人數均明顯下降，因此交警部門通過密切監控並定期評估中心城區交通事故等情況後，對測速點進行了動態調整。“可以將一些測速點適當減少”，實現在保證道路交通安全的前提下最大限度保障市民出行方便、快捷的目標。

　　研究網上預約上牌

　　另一方面，交警部門同時發現近幾年郊區交通事故死亡比例很大，死亡事故中超八成都發生在郊區，剖析事故原因，主要就是超速，因此交警部門將測速工作的重點放在郊區和高速公路上，而在中心城區適當調整測速點，讓道路更加通暢，市民走得更舒暢。

　　針對監督員提出的年底新車上牌扎堆現象。逯峰表示，針對新車上牌，一方面交警部門正在研究如何通過網路的手段加強新車預約上牌，另一方面也在研究嘗試將新車上牌業務進行前置，前置至4S店去。

　　不過，逯峰同時也擔憂，目前部分的4S店強制車主通過4S店代辦新車上牌，並收取一定的代辦費，而這一代辦費各家4S店是沒有一個統一的標準，上牌前置後，誰來規範4S店的收費服務標準？此外，有些4S店因為管理不規範，甚至出現了偽造假指標上牌的情況。

　　逯峰表示，作為交警部門，新車上牌的業務可以前置至4S店，但前提是要讓市民享受更多的便利，讓市民得到規範的服務，而不能讓市民付出過多的費用。據悉，目前即將開展調研。

　　“五類車”咋治？

　　扣車甚至拘留人

　　逯峰表示，今年將繼續加大打擊力度。將統籌協調交委、交警、工商、經貿等部門，不光扣車，對於違法行為還會依法拘留；不光在路面整治，還會結合人屋車場進行網格化管理。

　　停車位太少？

　　停車場能設則設

　　交警部門會對停車場的設立向相關主管部門提出相關的意見，“目前基本原則是凡是對消防通道沒有影響的、凡是對交通沒有影響的，能設則設。”同時，在老城區試行了開放時段性停車（主要是夜間時段）以解決停車位嚴重不足的問題。（記者李棟 通訊員交宣）