發貨量不及預期 特斯拉欲化解産能困局

　　美國電動汽車製造商特斯拉5日盤後發佈的財報顯示，公司第三季度實現收入6.03億元，環比增長9%，同比增長11倍。不計入一次性項目，公司當季實現凈利潤1600萬美元，合每股攤薄收益0.12美元，好于市場預期。至此，特斯拉自今年第一季度首次實現盈利以來，已連續三個季度保持盈利。

　　根據財報，第三季度特斯拉電動汽車發貨量從前一季度的5150輛上升至5500輛，高於公司此前預期，但低於市場預期。受此影響，該公司股價在5日盤後交易時段大跌13%。不過特斯拉CEO穆思克已經表示將進一步提升産能，明年産量限制的狀況將有所緩和。

　　發貨量持續增長

　　財報顯示，今年第三季度特斯拉毛利潤達到1.03億美元，好于上一季度的1億美元，和去年同期虧損880萬美元的表現。不按美國通用會計準則，特斯拉第三季度的毛利潤率達到22%。第三季度特斯拉總運營支出為1.33億美元，高於上一季度的1.12億美元，以及去年同期的9970萬美元。其中研發支出為5640萬美元，銷售、總務與行政支出為7710萬美元。截至第三季度末，特斯拉持有的現金總額為7.96億美元，高於上一季度末的7.47億美元。

　　第三季度，特斯拉主力車型Model S的發貨量達到5500輛，創歷史新高，其中包括對歐洲市場發售的1000輛。今年8月下旬，特斯拉在歐洲的首家工廠在荷蘭開始運作。

　　若加上今年上半年的10500輛，今年前三季度特斯拉電動車總發貨量接近16000輛。據特斯拉預計，第四季度Model S汽車發貨量將略低於6000輛，該公司將2013年全年Model S汽車發貨量預期從此前的2.1萬輛上調至2.15萬輛。

　　逐步化解産能困局

　　今年第三季度，特斯拉的每週汽車産能較前一季度提升10%，從500輛提升至550輛。特斯拉計劃在未來幾個月季度內繼續增加産量，以滿足不斷增長的市場需求。該公司表示將在第四季度繼續擴大産能，預計第四季度的資本支出將達到7500萬-8500萬美元，2013年全年的資本支出達到2.5億美元。

　　在5日的財報電話會議上，特斯拉CEO穆思克承認公司面臨“産能限制，而非需求限制”的狀況。正因為此，儘管北美市場需求一直在增長，特斯拉仍不得不將本應發往美國市場的電動車供給到歐洲市場，以緩解歐洲客戶等待時間過長的情況。

　　據穆思克透露，限制特斯拉産能提高的主要因素是電池。上周，特斯拉與日本松下電器達成協定，後者將在未來四年為特斯拉提供20億顆汽車用鋰電池。據悉，松下未來提供的鋰電池將會用在已經量産的特斯拉Model S以及預計在2014年底開始生産的SUV多功能運動汽車Model X上。

　　穆思克表示，特斯拉將持續提升産能，與松下的合作將成為公司日後成功的重要部分。分析人士認為，特斯拉如此大手筆提高鋰電池的供應量凸顯出其對市場前景的信心。

　　在5日的電話會上，穆思克還透露稱，特斯拉正在考慮在北美地區建立一個全球最大的鋰離子電池廠，為特斯拉的電池組生産電池原件的可能性。他表示這間工廠將非常很環保，使用大量太陽能並且做到零排放，且生産的所有電池組都可以回收。不過穆思克也表示這是一項非常艱巨的任務，現在談論電池廠的建設還為時過早。

　　眼下，特斯拉在北美洲西海岸打造的“超級充電站走廊”已經正式投入運作。該走廊從美國的聖迭戈一直延伸到加拿大溫哥華，在6個主要城市安裝了超級充電站，這意味著特斯拉的車主將可以在北美西海岸沿線快速、免費為汽車充電，從而實現長途旅行。（記者 楊博）