官方召車軟體受乘客運營商看好 司機稱"有利有弊"

　　資料圖片 中新社發 侯宇 攝

　　中新網8月26日電(汽車頻道 劉博) 20日北京首批官方計程車召車應用已經上線，並接入96106 北京計程車統一電召平臺，首批接入官方電召平臺共4家，分別是易達、移步、搖搖招車、嘀嘀打車，同時官方召車軟體統一收取5元召車費，非官方召車軟體不得收召車費。上線數日以來，部分計程車司機和乘客開始使用官方召車平臺，對官方召車平臺乘客、司機和軟體商各方持不同的看法。

　　搖搖召車：統一管理便於召車行業規範

　　搖搖招車副總裁張琦接受中新網汽車頻道採訪表示：官方統一召車平臺還是有利於召車行業規範，計程車駕駛員通過行業和企業雙重認證模式，認證通過的車輛和駕駛員才方可提供電召服務。同時，接入全市統一電召平臺的手機召車軟體建立了駕駛員、乘客互相評價機制和駕駛員乘客信用體系，一定程度避免乘客“爽約”等問題，也能提升計程車司機服務品質。

　　張琦還介紹到，統一接入官方電召平臺，資源的共用的，各召車軟體服務商不斷的自我提升服務水準，無論是技術研發還是資源整合，讓乘客和計程車司機都能有效使用召車平臺，對乘客來説是有益處。

　　據了解，乘客使用某一款手機打車軟體下單後，如3分鐘內沒有駕駛員應答搶單，統一電召平臺會將該訂單廣播到行業手機電召服務平臺，實現全行業聯合調派，提高成功率。

　　由於官方平臺上線幾日，尚處於“磨合期”，張琦表示目前並沒有明顯問題，同時希望召車行業內企業進入一個良性競爭的狀態，同時希望政府能出臺相關的扶持政策，讓召車行業進入健康發展軌道。

　　乘客：召車很方便 5元召車費可以接受

　　中新網汽車頻道採訪到一位經常出差的崔先生，由於工作特殊新經常要趕乘早班6-7點的飛機，住在市區的崔先生一般從家要5點出發，家附近打車也困難。崔先生通過手機召車應用在提前一天就可以預約到計程車，這樣保證第二天航班不會耽誤。崔先生稱幾乎每週至少使用一次手機軟體召車。崔先生對召車軟體的便利性還是非常的肯定。

　　統一5元錢的召車費崔先生表示完全可以接受，因為之前有過在打車難的地段不加錢計程車應招率低的經歷，有時不得不主動加5元、10元甚至20元才有計程車應召。崔先生還談到：“官方電召平臺對乘客還是有好處，因為之前有同事用電召軟體打到黑車的經歷，官方統一的準入機制可以保證乘客享受正規計程車的服務。”

　　計程車司機：統一平臺加價有利有弊

　　中新網汽車頻道記者隨機在中關村找到一位使用召車平臺的計程車司機宋師傅，宋師傅提到同時註冊搖搖招車和嘀嘀打車2個平臺，目前已經下載了新的官方統一的召車軟體。宋師傅介紹到：“平常在市區南邊拉活，用召車軟體的乘客集中在北京站、北京南站和西站。如果不使用召車軟體只能排隊打車，火車站客流量大，遇上高峰期乘客等1個小時的都不算多”。

　　宋師傅還介紹目前基本的召車流程：“乘客可以先到火車站附近某個路口用召車軟體下訂單，附近(計程車)接單後基本最長10多分就能趕到，之前沒有官方統一電召時候有乘客為了趕時間主動加10元20元都有。”

　　宋師傅稱，由於他一般在幾個車站附近拉活，到目前接手機應用召車乘客中的火車站附近召車乘客佔多數。經過幾個月的超車平臺應用，宋師傅也摸出一套提高應召率的方法。

　　宋師傅還表示，官方統一的召車平臺利弊同存，利處就是通過統一召車平臺可以接到其他召車軟體和電話召車的訂單，弊處就是很多不願意加價的乘客會選擇非官方的召車軟體，有的司機為了多接單迫不得已在手機上裝好幾個召車軟體，操作繁瑣有時會影響駕駛安全。（中新網汽車頻道）