賓士中國CEO傲慢回應“毒車”:與安全健康無關

　　2013年舉行的深港澳車展上，車主大鬧賓士展臺(資料圖)

　　據相關媒體報道，近日梅賽德斯-賓士(中國)汽車銷售有限公司總裁兼首席執行官倪愷在回應“賓士C級車內空氣品質頻遭投訴“時表示，“這是售後服務的一部分，它和舒適相關，但無關健康以及安全，我們將對這些客戶提供解決方案。”

　　近期，儘管賓士中國被“銷量下跌、經銷商退網、品牌力減弱、遭總部調查”等各種負面消息纏身，卻依然不改傲慢姿態。有分析人士認為，倪愷的這一回答和“令人不悅的氣味”一樣，是繼續傷害身體受侵害的廣大車主，作為總裁，倪凱並沒有品牌應有的誠信和擔當。

　　“毒車”投訴由來已久

　　事實上，從去年9月份開始，賓士車內空氣品質問題就頻頻遭受詬病，賓士至今都沒有採取行之有效的措施。

　　2012年初央視315晚會上，賓士C級車車內異味問題被首次曝光。而對於全國各地賓士車主長達兩年多的集體投訴，賓士中國並沒有引起足夠重視。

　　2013年5月，中國經濟網記者也曾收到來自南京、鎮江、蘇州等地12名車主投訴，稱賓士車內異味難聞，長時間坐在車裏會感到頭暈。第三方檢測結果顯示，有的車內甲醛和TVOC兩項指標超標。而經銷商與生産商互相推卸責任，不及時解決，令12名車主很是不滿。

　　2013年6月8日，在第十七屆深港澳車展現場，50名車主在賓士展臺高舉標語維權。據多名車主控訴，賓士車記憶體在嚴重的污染源，並有車主及家人出現頭痛、咽喉痛、鼻塞等不同程度的身體不適。“賓士為何異味嚴重？”、“面對車主的維權，賓士為何遲遲不解決？”，車主們表示，希望賓士能夠給出正面回應並做出積極處理。

　　隨後，深圳晚報連續一週，在報紙顯赫位置，以題為“賓士C200車主：駕駛室是毒氣室？”等文章揭露賓士車內空氣品質問題，賓士方面對此則表現出了遲緩、傲慢的態度。

　　援引深圳晚報相關報道，6月28日，賓士工作人員才作出回應，稱車內異味主要原因是地毯含有丁酸成分，並承諾在兩周內與相關車主聯繫，為其清洗更換地毯。然而，據一位更換完地毯的賓士車主介紹，他的車異味仍然存在。

　　有分析人士表示，如果賓士解決不好這件事情，那麼消費者會對賓士品牌越來越不滿意，乃至於今後不會再選擇購買賓士産品。

　　數據顯示，2013年第一季度，賓士汽車在華累計銷量為45,440輛，同比下降11.5%。這是賓士在華首次出現季度負增長。“這與賓士車內空氣品質堪憂應該脫不了干系。賓士想在消費者質疑的情況下實現利潤大幅增加，這是不可能的。”一位從事汽車新聞報道多年的資深記者表示。

　　“毒車”僅是冰山一角

　　實際上，關於賓士的品質投訴不僅僅局限于車內空氣，賓士的“毛病”還有很多。

　　就在去年年初，中國經濟網記者曾經報道過一篇名為《賓士一個月遭投訴20起專家稱不適合中國》的文章，稱單單一個月時間，賓士就遭到消費者投訴多達20起。

　　問題主要包括賓士突發自燃品質鑒定存爭議，賓士車頭撞爛氣囊沒開，賓士C200新車變速箱異響，賓士中國對漠視投訴，新車出現輪胎鼓包，發動機進水不予保修， 賓士4S店檢測出機油滲漏不告知消費者 ， 時速80方向盤抖動，賓士S350行駛中迅速自動剎車至停，賓士高架上失控玩“漂移”，Smart突然熄火……

　　記者在國內某權威汽車品質投訴網站上查詢到，僅2013年6月份，關於賓士多個車型的品質投訴就達到10起以上，5月份為14起。問題分佈于賓士品牌的全係車型，有B級、C級、E級、S級、GLK、GLS、ML、SMART等。

　　有汽車評論員指出，如果在一段時間內某批車次出現問題，這可以理解。但是賓士被爆出的問題各不相同，他認為，無論原因為何，賓士在面對問題時的反應不夠迅速，沒能及時給消費者較好的解釋。

　　一位權威分析人士稱，在國外市場，一旦遇到消費者投訴，賓士一定會在第一時間做出反應，而在國內卻往往以傲慢甚至是沉默對待消費者。這樣的操作在現在的市場環境、規則之中可以有立足之地，可以不超越法律底線，但它可能無法換回公眾對它的口碑。

　　“賓士車一直是被中國公眾所接受的高端品牌形象，但是隨著品質問題一次次的暴光，一次次的處理不當，品牌的價值含金量在縮水，很多消費者現在已經開始不選擇賓士公司所提供的産品了”，該位分析人士表示。(記者 朱津津)

[責任編輯： 王君飛]