二手車鑒定評估國標或年內出臺 或助消費者維權

　　“一口價，24.68萬元！”在花鄉舊車交易市場，一輛車身锃亮的北京賓士C級車很是搶眼，舊車經紀公司詳細列出的豪華配置下方，直接標注了新車購買價格和上牌費用。這輛二手車去年6月才上牌，跑了9000公里，算下來比直接買新車省8.75萬元。

　　頭回來二手車市場轉悠的邢先生有些心動，卻又下不了決心。“看著大部分車都跟新的一樣，到底車況怎麼樣，出沒出過事故？經銷商給的資訊太少了！”

　　邢先生所擔心的車況不透明問題，正是困擾國內二手車交易的一大頑疾，但擬定中的二手車鑒定評估國標有望破解這一難題。記者從中國汽車流通協會獲悉，《二手車鑒定評估技術規範》已通過商務部審批，正由國家標準委審定，預計年內正式發佈，將成為二手車評估的首個國家標準。

　　這部新國標將要求二手車出售時，為消費者提供一份詳細的技術狀況表，作為二手車交易合同的附件。雖然不是強制性國標，二手車鑒定評估規範的引導作用仍不容忽視，將扭轉目前消費者購買二手車需自掏腰包檢測車況的潛規則。

　　在售車提供車況報告不足3%

　　在二手車交易市場轉一圈，消費者會發現舊車經紀公司對車況的介紹惜字如金。絕大部分車輛的説明僅僅只有車輛型號、年份而已，直接標價的更是鳳毛麟角。

　　多家經紀公司表示，收車時肯定經過評估鑒定，保證不是事故車，但具體鑒定資訊只是內部參考，不提供給消費者。“要知道車況還不簡單？直接開到4S店，維修記錄、出險情況都能查得到。4S店也有評估師，想查發動機、車架損傷都沒問題。”銷售人員稱，車輛檢測費用只能消費者自己掏，一般三五百元，高的七八百元。

　　在車易拍等電商交易平臺，二手車網上競拍都附有詳細的車況檢測報告，包括車身漆膜厚度、車架損傷、發動機狀況等方面的客觀描述和數據説明，甚至直接給出綜合車況等級和事故等級，幫助車主在不看原車的情況下形成車輛價值判斷。不過，網上競拍主要針對專業買家，如果交易成功，二手車賣家負責支付300元的檢測費，而買家承擔交易額3%的手續費。

　　為何實車交易中經紀公司普遍不願提供車況檢測報告？

　　一位資深從業人員透露，低價收車、高價賣車仍是二手車交易的普遍獲利手段，經紀公司不願提供車況資訊一方面是為了節省經營成本，更重要的是不希望車主掌握真實資訊影響成交價格。面對二手車交易資訊不對稱、車況不透明、價格不公正的亂象，汽車廠商正力推品牌認證二手車蠶食傳統二手車交易市場的地盤，這也逼迫部分舊車經紀公司主動提供車況鑒定報告尋求差異化競爭。

　　在通利新亞經紀公司展廳，記者發現多數待售車輛都附有一份兩頁紙的檢測報告，車況資訊較為齊全。銷售人員表示，檢測報告由經紀公司自己的鑒定師提供，消費者若發現與車況檢測內容不符可以退車。而在花鄉市場，像這樣主動提供車況檢測報告的經紀公司已有二三十家，但市場內商戶總量500多家，提供車況報告的在售車大概不到3%。

　　無獨有偶，在北辰亞運村車市二手車交易區，本月也推出了“陽光認證”專區，共有21家二手車商戶入駐，所有交易車輛都經過專業車輛檢測或廠家認證，隨車附贈的檢測報告和認證書不僅包含車輛全部證照的審核資訊，還有車輛事故鑒定和綜合車況檢查。不過，與廠家認證的品牌二手車相比，亞運村車市認證車只對車況真實性負責，不提供售後品質保證。

[責任編輯： 王君飛]