央廣網財經北京12月23日(記者王思遠) 據經濟之聲報道,按照中國鐵路總公司的統一部署,從今天(23日)起,春運臨時客票售票工作正式啟動:與往年不同的是,臨客售票將優先網路和電話渠道訂票;此外,為防止乘客囤票行為,春運高峰退票一律收取20%手續費。
2014年鐵路春運火車票的預售期與日常火車票的預售期相同。不同的是,加開臨客的預售期提前:網際網路、電話訂票預售期為25天;車站窗口、代售點、自動售票機預售期為23天。
但昨晚(22日)12306客服告訴記者,還沒收到臨客時間表:
12306:1月16日到2月24日如果加開臨客,可以提前25天或23天訂票。如果北京站出發,(23日)早10點預售、西客站早8點。
記者:臨客會不會比往年多點?
12306:這就不清楚了,臨客具體資訊還不知道。
此外,春運期間將不再實施“階梯退票制”,一律按20%收取手續費。
12306:防止有人佔用票額,買了很多票改到最後再退票,所以春運期間退票一律20%。
今年鐵路總公司嘗試市場化改制以來,繼續優化購票渠道:除了火車站、代售點等傳統渠道,完善豐富電話、網路訂票,甚至在12306官網上線“搶票軟體”。
某知名第三方搶票軟體設計師對12306持續測試後,承認其性能在不斷優化。
匿名人士:自動刷新和提交訂單兩個核心功能已做了,如果新版12306都能提供,用戶體驗比較強的話,用戶還是會選擇12306的,所以目前我的(産品)沒有做更多改進了。
但春運難和鐵老大的市場化改革仍任重道遠。無論是哪種訂票方式,車次運力的客觀現實短期內難以改變。
乘客安小姐呼籲,最大程度提高運力,進一步優化高鐵飛機等方式的成本。
安小姐:平常網站訂票挺方便的,但春運網站搶票人太多,網頁上不去。電話、網站購票、頂點購票都豐富很多,但春運人多票少,緊張沒辦法。坐飛機高鐵價格如果優惠一些,方式多一些,就會更好。
在很多人眼中,購票技術進步是把雙刃劍。電話網路方便一部分人的同時,必然讓更多文化程度偏低的人群利益受損。
全小姐:大量春運的人是文化程度相對偏低的農民工,怎麼兼顧他們的利益?對他們來説,能去火車站買到的票就更少了。
資訊透明也是坊間呼聲最大的訴求。在某火車票代售點,工作人員這樣答覆。
代售點:我們跟火車站一樣,網上明天開始,我們25日才開始賣。
記者:(買票)有保障嗎?
代售點:保證不了你,只能看到我們賣的當天的票,其他的我也看不了,沒票就沒票。
車輛運力是否最大程度提高?票價成本能否進一步降低?火車票預售資訊是否能更加全面公開?這些答案,更早實行分拆競爭改革的電信行業似乎給了人們一些啟示。
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