贛閩首開貨物快運列車 零散貨物實現“一日達”

　　中新網福州9月17日電 (記者 龍敏)于2013年開通的向莆鐵路，使千里贛閩實現一日往返。而于17日從鷹潭南站開出的首趟贛閩貨物快運列車，則為贛閩兩省零散貨物低成本運輸搭建了平臺，使得零散貨物實現“一日達”，推動兩省區域經濟合作進一步緊密。

　　當天，X757/8次贛閩貨物快運列車從鷹潭南站出發，以客車化、迴圈開行的方式，運送沿途零散貨物，途徑鷹廈、漳龍、贛龍、京九、滬昆線，覆蓋資溪、邵武、來舟、三明、永安、漳平、龍岩、贛州、吉安、新幹、峽江、向塘等55個辦理站，行程1379公里。

　　南昌鐵路局相關人士介紹，X757/8次贛閩貨物快運列車的開行，亦標誌著贛閩鐵路改變以往只受理整車、大宗貨物運輸業務的狀況，對除法律法規明令禁止運輸的貨物外，不論體積、重量、件數，都敞開承運，為零散貨物運輸搭建了一條安全、快捷、經濟的物流新通道。

　　據披露，將以南昌、福州、廈門為始發終到，開行2對直達快運列車；以鷹潭南站為中心，開行2對大中迴圈列車和2對往返列車；網路覆蓋贛閩兩省29個地(市)、35個縣(市)、60個鄉鎮，共128個辦理站，面向社會敞開收貨；並保障運輸時效，快速組織運輸，確保貨車“客車化”開行，實現“一日達”、“次日達”。

　　雖然當前物流業競爭日趨激烈，但業內人士認為，零散物流市場廣闊，贛閩貨物快運列車具有速度快、運費低、受天氣影響小、方便快捷、綠色環保的優勢，仍有相當大的生存空間。

　　依託于強大的渠道優勢，一張輻射福建以及江西兩省城鄉、直面客戶的受理網路已初具規模。據悉，贛閩貨物快運列車攬貨網點不僅涵蓋128個作業站，還延伸至中鐵快運營業網點、國鐵售票點、非辦理站門店，目前，已逐步形成覆蓋贛閩兩省大部分市區縣的“敞開收貨”的實體物流網路和網際網路物流網路。

　　另外，南昌鐵路局將為客戶提供包括貨物倉儲、物流配送、到府裝卸、貨物搬運、物流資訊等全程物流服務，實行“一口價”收費；客戶也可自行選擇“門到門”、“門到站”、“站到門”、“站到站”等多種運輸方式。(完)