北京160個地鐵站臺奏響古典音樂 含肖邦、莫扎特

　　製圖：蔡華偉

　　由於方便快捷，地鐵成了很多上班族和遊客的首選。然而，走進地鐵站，面對的往往是冰冷的鐵軌、轟鳴的列車、擁擠的人群……人們享受著地鐵帶來的便利，卻又不斷抱怨它的難以親近。毋庸諱言，包括地鐵在內，我們的許多公共設施，常常實用有餘，卻美感不足。

　　近日，古典音樂在北京160個地鐵站奏響，為忙碌的人們奉上一道心靈雞湯。也許很多人沒在意或聽不懂，但點滴之間，也能滋潤萬千心靈。如何讓公共設施既“中用”，也“中看、中聽”？怎樣將藝術之美嵌入車水馬龍？請欣賞地鐵與古典音樂的不期而遇。

　　——編者

　　1月19日，春運第三天，北京西站的地鐵站格外擁擠，回鄉的人們行色匆匆。

　　環境嘈雜依舊，不同的是，這一天的空氣中多了一曲優雅的旋律。仔細聽，是肖邦的《降E大調第二號夜曲》。緩緩流動的節奏中，拖著行李的小袁仿佛踩著節拍走著。這名在天津上學的女孩，家在廣西。“雖然要坐28小時的火車，聽到這樣的曲子還是很開心。”在北京打工的劉大叔此刻也背著被褥，跟工友們往火車站趕。“這音樂怎麼樣啊？”“管他啥音樂呢，能坐上車就中。”

　　近日，國家大劇院和北京地鐵運營有限公司主辦的“樂行北京”項目正式啟動，這也意味著搭乘北京地鐵1、2、5、6、8、9、10、15號線、亦莊線、機場線等10條線路的乘客們，可能會與古典音樂不期而遇。目前，共有160個地鐵站臺每天在5：30—7：00、9：00—10：30、12：30—14：00、15：00—16：30、20：00—22：30等5個時段播放音樂。

　　體驗

　　像闖進了音樂廳，很好聽但又不知道是什麼曲子

　　高先生的公司在市中心，上下班要花兩小時坐地鐵，除了睡覺、玩手機就無事可幹。最近，高先生感覺跟往常有些不同，“大約晚上10點多，坐地鐵回家。走出車廂，突然聽到了輕柔的音樂，一下感覺很釋放，可以什麼都不想。”

　　蔡女士是在一個午後和古典音樂不期而遇的。剛剛出差回到北京的她，當時在等地鐵：“感覺像闖進了音樂廳，很好聽，但又不知道是什麼曲子，不自覺地就把步子放慢了想聽得更仔細些。”

　　近日記者走進東大橋地鐵站。乘客不少，但都靜靜地走在理查·施特勞斯的《降E大調木管小夜曲》裏，樂聲舒緩悠揚。3位外國友人正在低聲交談，記者湊了過去。“你們覺得這音樂怎麼樣？”“聽著很舒服，能讓人安靜下來，陶醉在音樂中，又不會影響正常交談，感覺很棒！”他們來自南非，在約翰內斯堡只有一條地鐵。“票很貴，很少去坐，也不知道有沒有音樂。來北京後天天坐地鐵，希望每天都能聽到這樣的音樂。”

　　到了21時40分，東四地鐵站播放著馬斯卡尼歌劇《鄉村騎士》的選段，清揚的提琴聲仿佛能把人帶到曠野，時間靜靜流淌。一位地鐵清潔員大叔準備下班了，手裏拎著皮手套，額頭還滲著汗珠。“早上6點半就到東四站上班，幹活的時候時不時就能聽到音樂。”看得出來，他很享受這種背景樂，“聽著感覺挺好的，喜歡安靜的音樂。第一次坐地鐵是1986年，坐的1號線，也記不得那會兒有沒有音樂了，我對音樂不懂。”他靦腆地笑著，眼角的皺紋堆了起來。

　　也有一些乘客表示沒有聽到音樂，或者是因為太著急而沒有注意到音樂的存在。記者也發現，一些站臺的交響樂並沒有如期而至。北京地鐵運營有限公司宣傳部長賈鵬表示，地鐵站只有一套廣播系統，在早晚高峰、客流量較大的時候，以安全疏導、客運組織廣播優先，個別站點由於長期人流較大因此減少了音樂的播放時長。

　　準備

　　曲目經過精挑細選，對音量做了限高限低處理

　　早在2007年，北京地鐵就嘗試過在1號線的部分站點播放音樂。2008年，北京地鐵同中國音樂著作權協會合作，在地鐵5號線分時段、分區域播放音樂。但音著協要求按面積收取版權費用，費用過高，合作沒能持續下去。此次，國家大劇院從環球音樂得到正版授權，免費供北京地鐵使用。

　　在國家大劇院古典音樂頻道上可以看到，目前可供選擇的曲目有20多首，包括肖邦《降E大調第二號夜曲》、帕赫貝爾《D大調卡農》、舒曼《童年情景》—“夢幻曲”、李斯特《愛之夢》之三等。“地鐵環境比較嘈雜，列車進站時會産生低頻震動，所以要選取在嘈雜環境背景下還比較適合播放的曲目。”國家大劇院古典音樂頻道內容主編高屹説，選曲時還要注意安全性，比如放咏嘆調女高音時，尖厲的聲音可能會讓人誤會是有人在呼救。而且，人們在地鐵裏通常會腳步加快，所以要選取節奏較緩的曲目，舒緩情緒。在樂器上主要選擇鋼琴和撥弦樂器，像小提琴這樣的弦樂容易産生聽覺疲勞。

　　在音量和音色的控制上，也頗費了一番功夫。去年11月，天安門西和天安門東站開始試點播放交響樂，由大劇院的專業人員調試音量和音色，對音量進行了限低限高的處理，使音量最低時不會受其他噪音干擾，音量最高時不會影響正常交談。兩站驗收通過後，又擴大到1號線，最後擴大到現在的10條線路、160個站點的規模。而地鐵方面，除了在各站中添置CD播放器外，還對各站的音響設備做了相應調試。

　　此外，大劇院與中國網路電視臺在2011年底共同推出了古典音樂頻道。乘客如果想仔細了解曲目介紹及背後的故事，可以登錄古典音樂頻道進行了解。國家大劇院副院長、新聞發言人鄧一江表示：“日後還將考慮在地鐵站內放置樂曲相關介紹，方便乘客了解。”據了解，除了正在播放的曲目，全年將會有百餘首曲目投入播放，按音樂風格分為不同的主題，按月更新。

　　效果

　　能對人們的音樂鑒賞能力起到“滴灌”的作用

　　在視覺藝術上，北京地鐵已開始同國際接軌，不少站點甚至將地下建設和地面城市景觀進行了有機結合，8號線南鑼鼓巷站的老北京琉璃拼圖、5號線上的書法雕刻、4號線上的流動畫展，都獨具風格。然而在很長時間，北京地鐵沒有自己的背景音樂。

　　世界上不少城市都在地鐵裏播放古典音樂，如華盛頓、倫敦、維也納，以及韓國的釜山。巴黎也于去年6月底開始在地鐵車站播放莫扎特、貝多芬與肖邦等的作品。如今，北京也加入這一行列。

　　“近年來，忙碌、焦躁、高壓的快節奏生活給市民帶來了不少壓力，甚至是隱性的城市病。而古典音樂寧靜典雅，能撫慰內心的躁動和不安。”鄧一江説，一些地方甚至將古典音樂作為預防犯罪、減少輕生的手段。

　　心理學相關研究也表明，音樂通過分散人們注意力或影響情緒，能夠影響人們對等待時間的感知。賈鵬表示，播放古典音樂的站點，無論是乘客還是工作人員的焦慮心情都能得到緩解。

　　“在地鐵播放古典音樂，能對人們的音樂鑒賞能力起到‘滴灌’的作用，讓人們和古典音樂不期而遇，發生碰撞，潛移默化地對音樂産生興趣，”鄧一江表示，希望以後還能和更多單位合作，把古典音樂融入到更多的公共空間。

　　不少市民也希望高雅音樂能出現在更多公共場所。“每天擠地鐵，疲於奔命，像螞蟻一樣麻木。沒有閒情逸致靜下心去現場聽交響樂，距離這些陽春白雪很遠。”高先生説，“現在能在地鐵裏聽到交響樂，也許聽不出是什麼樂章，但是多少能夠燃起一些生活的熱情。”報記者　白洋銘　王玨