永遠都是一句話：“沒問題”
清晨6點10分，在採礦場盤山公路上又走了半個小時，郭明義指著剛開過去的一輛電動輪汽車告訴記者：“這個汽車一個輪胎就值40多萬元，它對採場公路有很高的要求，路修好了，減少對輪胎的磨損，就能為企業節能降耗保增長作出貢獻。”曾擔任過全礦33台進口電動輪汽車現場組裝英文翻譯的他，對礦區內每一輛電動輪汽車的熟悉和熱愛溢於言表。
郭明義15年堅守在40公里的山路上，高6米的電動輪汽車每天要上百次地經過他的身邊，這個龐然大物有15米左右的瞭望死角。“別説是普通人，就連30噸的翻鬥車，都沒有它的車轱轆高。”齊大山鐵礦大型生産汽車司機許平鑫説，在國內礦山企業，曾發生電動輪汽車碾壓麵包車、小貨車後而電動輪司機卻沒有任何察覺的惡性事故。
郭明義每天走在這條公路上，與電動輪汽車密切相處，將自己置身高危崗位卻義無反顧。
採訪中，修路車間公路管理員高森山説，他永遠也忘不了那一幕。2006年7月的一個夜晚，突降暴雨，一條白天剛剛鋪好的坡道在暴雨沖刷下出現險情。淩晨1點，正值夜班的高森山接到電話後，立即趕到現場，等待從礦機關樓趕來的郭明義。當時他望著採礦場一段山坡路心想，以往遇到有急活兒，郭明義都是走這條路，翻山坡抄近路過來，今天下這麼大的雨，這個山坡可沒法翻了。
正想著，他忽然看見郭明義冒著從山坡滾落的危險，又從90多米高、坡度近45 的這條近路翻山過來了。暴雨中，老郭渾身是泥，雨順著頭髮往嘴裏淌，腳磨破了，卻還像沒事兒似的一衝下來就對工友們喊“抓緊時間修路”。當時高森山再也控制不住，眼淚就掉下來了……在郭明義的感召下，現場的十余名工友幹勁兒十足，冒雨搶修，一個小時後，這條公路修好了。
2007年3月4日，鞍山遭遇了50年一遇的暴風雪。冒著漫天大雪，淩晨2點，郭明義從家裏出發往採礦場走。路上的積雪沒過膝蓋，走著走著就掉進沒腰深的積雪坑。他幾乎手腳並用從雪堆裏爬出來趕到採礦場。從清晨4點30分開始組織職工除雪，一直幹到晚上6點多，採礦場主幹線公路全部恢復生産後，他才下山。
“不管接到多困難、多緊迫的修路任務，他永遠都是一句話‘沒問題’。”郭明義的歷任領導都説，任務交給郭明義，領導心裏就有底了。
2008年2月，被稱為“亞洲第一移”的齊大山礦破碎站下移工程啟動，礦裏要求在12個小時內修好皮帶下面的路。這項工程是將一座高20多米、寬15米、重900多噸的鋼鐵建築物用特種車輛托起來，通過公路下移到另一個平臺。如果路面稍有不平，就會造成破碎站側翻，對周邊的人員、設備構成嚴重威脅。
“當時採礦場大雪瀰漫，寒風刺骨，皮帶下面的礦石堆都凍住了，十分堅硬，路修得很艱難。”據齊大山鐵礦修路作業區黨支部書記劉洪良回憶，那天郭明義正患重感冒，但從清晨5點開始，他一直站在現場監督指揮修路。工友們見他發燒發得渾身顫抖，多次勸他下山，他卻堅決不肯。直到第二天淩晨兩點，路修好了，他已經累得站都站不穩，被兩名工友攙扶著送回家。但第二天天不亮，他又準時出現在採礦場。
在礦山，熟悉郭明義的人，沒有一個不敬佩他，任何一個工友講起老郭愛崗敬業的故事都有説不完的話。
