■ 天宮一號簡介
天宮一號目標飛行器是目前我國研製的最大的載人航太器，也是我國首次研製發射的低軌道長壽命空間飛行器。全長10.4米，最大直徑3.35米，起飛品質約8.5噸，設計在軌壽命2年。
構成：由實驗艙和資源艙構成，實驗艙有效使用空間約15立方米，可滿足3名航太員在艙內工作和生活需要，前端安裝被動式對接機構，可與飛船實現對接。資源艙為空間飛行提供動力和能源。
天宮一號發射前最後聯合演練順利完成來源：東方寬頻所屬欄目：東方新聞
任務：
1.天宮一號目標飛行器作為交會對接的目標，與飛船配合完成空間的交會對接任務。
2.實現飛船和天宮一號目標飛行器對接完成後的組合體的控制和管理。神舟八號和天宮一號實現空中的交會對接後，兩個飛行器合成一個飛行器，要實現能源、資訊、熱環境、姿態、軌道控制等的整體控制和管理，這項任務由天宮一號承擔。
3.實現航太員的在軌駐留、生活和工作，為航太員提供在組合體內工作生活所需的基本條件。
4.進行空間技術試驗，為未來空間站的建造進行先期的技術驗證。
意義：
實施空間交會對接任務，突破和掌握交會對接技術，是建設載人空間站的基礎和前提，對於推進載人航太事業持續發展，具有十分重要的意義。
國慶假期肉眼可睹“天宮”芳容
用肉眼看和星星差不多；北京天文館將在網站、微博公佈相關資訊，指導公眾觀測
本報訊 （記者仲玉維）昨日，北京天文館館長朱進介紹，儘管今晚在北京無法遠望到“天宮一號”的容貌，但在1至2天后，在國慶假期，“天宮一號”的軌道有了固定的位置和一定的高度，在北京也有機會觀測到。
天氣影響北京難以觀測
朱館長介紹，由於“天宮一號”從酒泉發射升空後，會向東方繞地球運動，除了酒泉附近的人們將一飽眼福外，包括內蒙古、山西、河北、山東等省份都可以進行觀測。
“當天要想看天宮一號發射，北京的朋友可以最近選石家莊，不過目前看，由於天氣不大好，不適合觀測。”朱進説。
任何地方都有機會看到
茫茫星空，還有那麼多衛星，怎樣辨別哪一顆是“天宮一號”呢？朱進館長解釋説，“天宮一號”與星星不同的是，它不斷在運動；為了區別於其他衛星，事先必須知道“天宮一號”的精準位置。
“我們是可以精準地計算出天宮一號幾點幾分幾秒的位置，是絕對精確的位置，有相應的經緯度和坐標。相關資訊將在網站和微博公佈，對公眾觀測進行指導。”朱館長説，只要告知其周邊其他星星的位置，公眾就能觀測到。
不僅在北京，因為“天宮一號”要在天上飛行兩年時間，任何一個地方的人都有機會看到它。“據我判斷，人們用肉眼就能看到，應該和星星差不多。”他説，由於“天宮一號”本身比較小，不是那麼亮，跟國際空間站比，肯定要小得多。去郊區觀測效果會更好一些。
朱館長建議，如果想要拍攝，單眼相機需要三腳架，需要很好的固定。晚上拍攝，快門不需特別快，因為它是在動，一般來講拍的是它拖的一條線。
此外，在當地過境特別暗時，肉眼已經看不到它，在這種情況下可以借助望遠鏡。
載人航太三步走
中國載人航太發展採取三步走的戰略。從神舟一號到神舟六號，實現了載人飛船把航太員安全地送上天又安全地返回地面，這是第一步；第二步要解決出艙活動和交會對接技術；第三步是建造中國的空間站。
在第二步當中，神舟七號已實現了出艙活動，實現了技術突破，而交會對接就是要解決空間站建造時最關鍵的技術。未來的空間站建造是多艙段組合在一起的，交會對接技術最關鍵。天宮一號就要完成交會對接任務。
■ 揭秘
天宮一號發射將如何點火？
發射將首次實現自動點火，精確到毫秒；神六和神七都是手動點火
問：這次發射天宮一號將如何點火？
郭忠來（酒泉衛星發射中心發射測試站站長、神舟七號發射零號指揮員）：神六和神七都是手動點火，但交會對接要求精度在一兩秒之內，人工控制難度很大，所以需要一個自動點火設備。現在通過衛星和光纜授時，實現了數字化自動點火，首先傳送到通信機房，再送到發射控制臺，最終傳送到火箭，精確授時的誤差是毫秒級的。
老設備從1997年開始用到2008年，我們從2009年開始改造，2010年改造完成。優化後的新設備這是第一次在實戰中使用。
之所以進行改造，一是設備自身的壽命到了，另外是現在火箭和飛船的數據量越來越大。
發射神七的時候下過一場大雨，大家很緊張，趕緊用塑膠布去蓋，很麻煩。但活動平臺上仍落了一部分雨水。現在密封區裏增加了送風的空調，可以製冷制熱。不怕風吹日曬，不怕淋雨。
如何防止“不速之客”傷害？
萬一遇到危險的“訪客”，技術人員會發出指令，改變其飛行軌道
問：“天宮一號”發射升空後將環繞地球飛行等待神舟飛船的到來。在孤獨的旅行中，“天宮一號”如何防範一些“不速之客”，如空間碎片等的侵襲？
中國航太科技集團公司：“天宮一號”自身帶有防護板，可以遮擋微小碎片對飛行器的撞擊，而其自身2毫米-3毫米厚的金屬外衣，也能起到很好的防護。
為了保護“天宮一號”在軌運作的安全性，科技工作者們制定了專門的預警機制，並用黃、橙、紅代表不同的預警等級。
為了精確計算空間碎片出現的可能性，科技工作者還引入碰撞概率的概念，依此判斷碎片與“天宮一號”發生碰撞的概率。“天宮一號”在太空飛行的每一天，科技人員都會進行碰撞概率的計算，看看那些散落在太空的“不速之客”有沒有可能對“天宮一號”産生威脅。
初步計算的結果表明，“天宮一號”在軌運作的過程中，是不會遇到危險的“訪客”的。萬一遇到危險，技術人員會在地面向“天宮一號”發出指令，改變其飛行軌道及速度，避開危險物後，再回到預定的軌道繼續飛行。綜合新華社電
