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北京市將完成600公里自行車道和步道慢行系統治理

2017年10月12日 21:44:35  來源:北京晨報
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  來源標題:朝陽路年底前疏通慢行系統

  10月11日,北京城市道路養護管理中心相關負責人做客廣播節目“治堵大家談”時介紹,2017年北京市將完成600公里自行車道和步道慢行系統的治理。其中,朝陽路、朝陽北路等重點道路步行自行車系統整治將在今年年底完成。同時,回龍觀區域近9公里的自行車高速路也正在規劃中,將於明年逐步落地。

  二環至四環聯絡線是治理重點

  近兩年,騎行漸漸成為一種時尚,為此,市民對於良好騎行環境的需求也越來越大。昨天,北京城市道路養護管理中心副主任甘鋒表示,目前,北京存在停車佔道嚴重,擠佔人行道和非機動車道;輔路路側施劃停車位,機動車借非機動車道行駛等問題,給自行車和行人的通行帶來了不便,為此,北京市今年計劃完成600公里自行車道和步道慢行系統的治理。其中,二環至四環地區放射線、聯絡線道路是治理的重點,將優先解決交通擁堵嚴重及出行需求旺盛地區的步行、騎行設施問題,方便市民騎行。“朝陽路、朝陽北路等道路步行和自行車系統也將治理,計劃12月底前全部完成。”甘鋒舉例稱,比如針對路口非機動車通行路徑不明確,不宜設置機非護欄位置等問題,將在交叉口範圍內,設置彩色非機動車專用通行帶,減少非機動車與機動車衝突。同時,通過和交管部門協作,加強騎行人行駛規則的宣傳和管理,引導非機動車輛正確行駛。

  記者了解到,目前,北京市“十三五”交通規劃已正式發佈,根據規劃,到2020年,北京將再完成3200公里步行和自行車系統治理完善工作,改善非機動車和行人的通行條件。

  回龍觀規劃近9公里自行車高速

  值得一提的是,除了治理慢行系統,本市非機動車道的建設也在推進中。甘鋒表示,以哥本哈根為例,城市的自行車路網和自行車配套設施是非常完備的。在路網方面,常規的自行車道與自行車高速之間相互銜接,能夠實現快速的騎行通勤,目前市交通委也正在組織開展這方面的研究。比如,回龍觀區域近9公里的自行車高速路目前正在規劃中,將於明年逐步落地。“自行車高速路計劃一部分在地面上,一部分是高架的形式。雙幅道路寬度可能達到5米至7米。”甘鋒補充稱,國外在自行車路的配套設施方面會設置包括自行車輪胎自動販售機、照明及垃圾桶等。“這些都是為自行車通行獨立設置的,充分體現了人文關懷。而且,在自行車發達國家,基本都有專門的自行車交通法律法規和工程規範等,保證騎行通行的安全。”甘鋒表示。

  三環輔路非機動車交通量提高51.85%

  此外,北京城市道路養護管理中心管理科科長楊揚介紹,經過多年的工作,實際工作中已經使用了不同措施解決非機動車受影響的問題。比如,針對港灣式公交站臺公交車與非機動車通行衝突位置,非機動車道改移到站臺後側,使非機動車在站臺位置繞到站臺後側,保證非機動車在站臺位置可以連續安全通行。針對機動車非法停車,首先在有條件的地方進行道路拓寬,或安裝機非護欄,保證非機動車行車寬度等。上述措施有效提高了自行車通行的舒適度。

  記者了解到,2016年三環路慢行系統整治後,北京工業大學開展了三環輔路慢行系統實施前後的研究。研究顯示,機動車侵佔率由原來18.24%下降到6.13%,下降12.11%。隨著共用單車的興起和設施的完善,行人交通量提高了4.42%,非機動車交通量提高51.85%。

[責任編輯:張麗媛]

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